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商车费改已推行近一年时间。那么，险企在费改地区的运营情况如何呢？ “费改地区总的经营成本无明显变化，但市场竞争加剧，保单获取成本提高，整个车险的综合费用率上升。”某险企内部人员称，“第三批费改地区上线以后，市场集中度或进一步上升，‘老三家’市场份额或继续加大，中小险企承压将更严重。” 据统计，去年非上市险企经营车险业务的公司有48家，其中44家在经营车险时出现不同程度亏损，亏损非上市险企占比超九成，车险...
从目前的情况看，产险行业多个传统业务领域大多面临困境——车险市场费用率高企，传统非车险受经济形势影响业务量萎缩，竞争加剧，费率水平不断下行。数据显示，财险三巨头2015年的货运险、企财险业务同比均下滑，而相较大型公司，中小险企面临的境况更为艰难。
这也是实行商业车险费率改革以来，首批财险公司的商业车险费率得到保监会的批复同意。 保监会明确了以上6家险企的商业车险保费计算方法。即，商业车险保费＝基准纯风险保费/(1-附加费用率)×无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数。
这5家保险公司分别是永诚财险、中华联合财险、中银保险、安华农业保险和中航安盟财险。 据保监会官网，以上5家保险公司的商业车险保费计算方法为：商业车险保费＝基准纯风险保费/(1-附加费用率)×无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数。
另一方面，业内人士指出，以前那种转电销的伪电销业务也大幅缩水，剩下的是真正的呼入呼出业务，这也是造成电销渠道业务大幅下滑的原因之一。“目前新费率标准已经执行了三周，从这三周投保的数据来看，约9成车主的商业车险保费是下降了的。
商业车险费率改革在全国铺开的脚步正在加快。据上海证券报报道，上周多份涉及车险费率市场化改革的文件已下发至保险公司。
商业车险改革今年上半年有望在全国铺开。去年以来，商车改革首批6省市、第二批12省市已经试点。不久前，试点地又增加了18省市。
按照2016年全国保险监管工作会议总体部署，到6月底，商业车险改革试点将推广至全国其他18个省，近日，甘肃省改革已正式“上线”，人保、平安等多家公司费率调整方案已获批。继2015年6月1日率先在黑龙江等6个地区启动试点后，今年1月1日已扩至天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆12个地区。
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