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另一方面，业内人士指出，以前那种转电销的伪电销业务也大幅缩水，剩下的是真正的呼入呼出业务，这也是造成电销渠道业务大幅下滑的原因之一。“目前新费率标准已经执行了三周，从这三周投保的数据来看，约9成车主的商业车险保费是下降了的。
商业车险费率改革在全国铺开的脚步正在加快。据上海证券报报道，上周多份涉及车险费率市场化改革的文件已下发至保险公司。
商业车险改革今年上半年有望在全国铺开。去年以来，商车改革首批6省市、第二批12省市已经试点。不久前，试点地又增加了18省市。
按照2016年全国保险监管工作会议总体部署，到6月底，商业车险改革试点将推广至全国其他18个省，近日，甘肃省改革已正式“上线”，人保、平安等多家公司费率调整方案已获批。继2015年6月1日率先在黑龙江等6个地区启动试点后，今年1月1日已扩至天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆12个地区。
；车商渠道保费收入94.52亿元，同比增长16.6%。2016年第一季度，产险业务实现净利润32.77亿元，综合成本率为94.3%。 车险费用高企 某中小财险公司副总裁在公司内部讲话中梳理了产险业正在经历的困境。他用“一场不可预见的风暴席卷产险行业”来总结今年一季度财产险行业面临的情况，尤其
中国经济网编者按：12月11日，保监会通过闵卫东任安诚财险总经理的任职资格。2015年1月，安诚财险董事长人选再换，其为来自安诚财险第二大股东重庆渝富资产经营管理集团的董事、党委副书记、总经理陶俊。
在逐步收缩分公司的车险业务以后，史带财险在其2015年年度报告中正式宣布，从2015年12月起，该公司全面停止车险业务。而最早全面涉足车险经营的外资险企利宝保险2015年的车险业务规模也有一定程度的萎缩。此前，美亚保险于2015年宣布暂别中国车险市场。外资财险公司在中国的车险业务似乎笼罩在阴云之下。
披露拉开帷幕，截至昨日晚间6时，共有6家财险公司披露了年报，分别是安华农险、诚泰保险、鑫安车险、中银保险、紫金财险以及中原农业。 不过，无一例外的是，这6家财险公司的车险承保业务全部处于亏损状态，这与上市的“老三家”人保财险、平安产险和太保产险的车险承保全部实现承保盈利的情形截然相反。 具体
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