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在国家认监委的指导下，上海检验检疫局协调上海市商务委、中国（上海）自贸试验区管委会，探索建立平行进口汽车的CCC认证监管新模式，建立“检政企”数据交互共享的平行进口汽车公共服务平台，构建平行进口汽车质量追溯体系，确保试点企业在政府监管下依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车“三包”等质量主体责任，认证机构指导申请企业落实进口汽车CCC认证各项具体技术要求，确保平行进口汽车符合CCC认证管理规定。 平行进...
平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场销售的汽车。为了确保消费者健康安全，我国对汽车等产品实施CCC认证制度。在此之前，平行进口车进行3C认证，必须获得原厂的授权文件。由于原厂不会轻易把相关技术参数提供给平行进口汽车经销商，这使得试点工作进展缓慢。
新政策允许试点企业在自贸试验区内设立自己的整改场所，将大大降低平行进口汽车的贸易成本并缩短周期。 “原来由于障碍较多，去年一年上海自贸试验区真正意义上的平行进口汽车销售量才几十辆。随着3C证书的颁发，汽车平行进口的关键环节已经打通。预计未来进口量会快速增长，给消费者带来更丰富、更实惠的选择。”上海市商务委副主任申卫华说。
2015年，天津口岸平行进口汽车检验量达到7.9万辆，占进口车总量的近20%。 去年天津自贸区正式设立，以及天津口岸平行进口汽车试点方案获批，大大促进了天津口岸汽车平行进口贸易的发展。
此后，天津市平行进口汽车迅猛发展，在全国进口汽车总量大幅下降的背景下逆势增长，成为经济发展的新亮点。 滨海新区政府相关负责人表示，“十三五”开局之年，滨海新区将加大对平行汽车进口的支持力度。
【新民网讯】去年以来，上海自贸区平行进口实际进口车数量只有3台，不过，今年平行进口汽车业务有望一扫颓势。“我们认为细则落地后，今年上海自贸区平行进口汽车业务有望爆发式增长。
天津滨海中进国际贸易有限公司总经理张忠告诉记者，之前对平行进口车进行小3C认证（即平行进口车商自行对一些非中规车做的3C认证，汽车落地征税，区内改装和统一核价），必须获得原厂的授权，否则相关认证很难得到监管部门的承认。但汽车品牌厂商（也就是原厂）不会轻易给平行进口汽车经销商。
近年来，以“渝新欧”为代表的中欧班列在国家“一带一路”战略推动下加快畅行，但受诸多因素影响，回程货物不足仍是突出瓶颈。为此，重庆市瞄准汽车平行进口业务，将其作为增加“渝新欧”回程班列、降低“渝新欧”物流成本的重要举措。通过鼓励银企合作，由中国进出口银行重庆分行支持绿地润东集团落户重庆，授信汽车平行进口。包括此次专列在内，预计绿地润东下属企业全年平行进口汽车数量将超过2000台，其中通过“渝新欧”班列进...
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