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据该公司统计，在中国大陆地区涉及18辆。 据悉，召回的原因是车辆的燃油箱和/或燃油蒸汽管长期暴露在车辆底部。
这标志着大连港大连—白俄罗斯明斯克的国际班列正式开通。 此次班列运输的是大连港与招商局物流集团（天津）有限公司、中国外运天津有限公司合作成功开发的中白工业园首批钢构件，首批物资为建设用钢构件共53个40英尺集装箱。 班列从大连港出发，经满洲里口岸出境，最终到达中国在白俄罗斯投资建设的中白工业园。
进入2015年，平行进口车试点遍地开花。去年3月，上海自贸区平行进口汽车试点启动仅一个多月后，商务部批复同意深圳前海开展平行进口汽车试点，成为继上海之后全国第二个获批开展此项试点的城市。紧随其后，天津、福建自由贸易试验区总体方案也正式通过并开启平行进口车试点销售。截至目前，四个自贸试验区认证的汽车平行进口点企业数量已达80家左右。
“三包”险执行成关键 “有力使不出”的平行进口车到底该怎样突围？汽车分析师贾新光告诉北京商报记者，其实从2014年开始，上海、北京等地就相继与保险公司签订了平行进口汽车“三包”险的协议，平行进口汽车在售后服务方面的缺陷已经得到了一定补足。 据悉，汽车“三包”保险是针对平行进口车在售后服务和汽车三包服务上的缺失和设计的新的险种，保险的期限、范围与国家规定的“三包。
今年以来,利好平行进口的各项政策相继出台,最受关注的当属商务部等八部委发布的《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》(以下简称《意见》)。在这一系列“动作”后,去年2月,美规车在中国平行进口车销量中所占的比例,一度从50%以上,骤降至20%左右。
今年逆势上扬的平行进口车迎来实质性利好政策。对此，国机汽车市场营销部高级经理王存认为，认监委发布的三项举措将给平行进口车市场带来实质性利好。
截至目前，在各大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量已达78家，据北京商报记者不完全统计，仅广州与上海2015年全年新增的平行进口车经销商就超过30家。与此同时，虽然进口车市场在2015年出现了十年来的首降，但平行进口车市场却实现逆势上扬，数据显示，平行进口车占进口车市场份额已超过10%。
于是，采取进一步的刺激措施就成了必然。先是去年年底国家认监委对平行进口汽车强制性产品认证（“CCC认证”）政策做了三大调整：放宽对进口汽车原厂授权文件要求，放宽平行进口汽车数量限制，简化工厂检查要求。后是3月初商务部等八部门发布了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，以加快推动汽车平行进口试点政策措施落地，促进试点工作取得实效。
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