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根据双方签署的战略合作与框架协议，四维图新将取得联发科技子公司杰发科技100%股权，同时，联发科技拟以投资或者合资的形式与四维图新战略合作，后续会采取更多形式的深入合作，共同拓展汽车电子及车联网市场。 四维图新是全球排名前列的地理信息相关大数据提供商。联发科技是全球IC设计领导厂商，其子公司杰发科技专注为汽车电子行业提供车载信息娱乐系统解决方案。
据西安国土资源网站公布的交易信息，2013年至最新的土地交易结果公示中，无西安四维图新实业有限公司拿地记录。 对此，四维图新证券事务代表秦芳坦承公司没买过80亩用地，“80亩地还没买，到了后期之后公司就有点犹豫，我们明确看到车联网、自动驾驶是一个趋势，但这两项业务想要做出满足市场需求的产品，需要很大的研发和市场投入，最后管理层经过测算讨论。
根据双方协议，四维图新将收购联发科在大陆转投资的杰发科技，总交易金额为6亿美元。目前，联发科一共持有杰发科技82.9%的股权。这项交易案将在取得两岸主管机关核准后生效，预计将在今年的第四季度完成。 杰发科技专注于汽车电子等领域芯片的研发与设计，主攻车载、车控类汽车电子芯片解决方案。
双方将充分发挥各自在ADAS技术、导航引擎及高精度地图方面的优势，面向无人驾驶汽车提供核心服务引擎。共同建设和完善国内的车联网应用服务体系合作，共同致力于推动国内相应服务的发展。双方结合各自在多个国家的compiler和导航软件开发及原始数据方面的优势，共同面向Tier1、车厂等提供整体导航解决方案。
但未料到，比亚迪却将他告上了法庭。 比亚迪在声明中表示：“在双方公司多次协商未果的情况下，公司迫不得已于2015年11月12日对苏舜亚通公司提起法律诉讼，在此之后，公司从未对刘先生个人进行追债。
业内人士分析，该标准的实施将倒逼各大车企向研发与生产新能源车型转型，混动车型获奖迎来车市春天。 这一“史上最严的油耗限制标准”对于以生产电池起家的比亚迪来说算不上什么挑战。事实上，比亚迪混合动力旗舰车型秦百公里油耗仅为1.6L，而另一款SUV车型唐，百公里平均油耗仅为2.0L。
记者了解到，比亚迪今年计划推出十款新能源汽车，2016年公司新能源汽车销量有望翻倍，其在公司整体业务中的占比也将继续提升。“预计比亚迪2016年新能源汽车收入肯定超过传统燃油车，销售收入达到500亿元-550亿元，”汪刘胜表示。
“唐”上市后接力“秦”成为销量冠军，2015年12月国内新能源汽车单月销量第一，累计销量超过1.8万台。2015年，比亚迪“秦”“唐”已经占国内市场近75%的份额，将对手远远甩在了身后。 比亚迪董事局主席兼总裁王传福有一句座右铭——“技术为王，创新为本”。 “秦”和“唐”的独门绝技是国家863计划“双模插电式混合动力轿车”技术。
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