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据西安国土资源网站公布的交易信息，2013年至最新的土地交易结果公示中，无西安四维图新实业有限公司拿地记录。 对此，四维图新证券事务代表秦芳坦承公司没买过80亩用地，“80亩地还没买，到了后期之后公司就有点犹豫，我们明确看到车联网、自动驾驶是一个趋势，但这两项业务想要做出满足市场需求的产品，需要很大的研发和市场投入，最后管理层经过测算讨论向董事会。
而面对着海外巨头的攻势，有分析指出，国内企业要确保用户体验不断得到改善，为车联网产业进一步发展提供了新思路和发展建议。目前，我国车联网的发展需要跨产业的通力合作、政策的支持和引导、规划的前瞻科学以及企业的开放合作，以打造“终端+平台+流量+服务”的全新商业模式。
福田智科车联网就是要给用户提供不同的生态体验。随着科技创新，汽车越来越像一个大的移动电脑平台，或者是会移动的超级智能机器人。
杭州是工信部与浙江省开展5G车联网试点城市，昨天会上一批车联网项目完成签约并落户杭州。 本次中国车联网应用产业大会由中国互联网协会、浙江省经信委主办，杭州高新区(滨江)、中国新闻社浙江分社等单位联合承办。
日前，德润电子发布公告称，公司与共颖科技(即凹凸共享租车)签订《车联网合作框架协议》，双方拟在车联网、大数据平台开发、后市场服务等领域内强强联合，充分发挥各自资源和优势，协同发展，实现在车联网领域的战略性发展。 值得一提的是，11月25日。
因其涵盖领域十分广泛，类似“亿连”这样面向个人的产品，也只能代表车联网的一个方面。 车联网技术最先在物流领域崭露头角，至今仍在不断发展。去年9月，东风特汽专用车有限公司与十堰联通签订合作协议，一次性为1000余辆纯电动物流轻卡车配备了车联网应用装置。 在公共交通领域，车联网技术也已走进人们的生活。
通过我们车主用户上传的举报视频，深圳警方就知道事发地及涉事车牌号，可以做到快速的审核及认定。” 360行车记录仪与深圳交警的合作也影响了各地的交管部门，日前北京交管局也表达了和360车联网共同建设违章举报平台的合作意向。王铁军介绍到，去年在北京就有十余万名车主购买了360行车记录仪，北京市道路总里程是3万公里，每公里有2-3辆车装有360行车记录仪。
面对广阔的市场空间，除了ADAS，车联网成为上市公司布局智能汽车的有一重点领域。以四维图新为例，1月18日，公司与东软集团签署了《战略合作框架协议》，在地图、交通信息、车联网等方面探讨深入合作机会。
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