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4款车型油耗数值被美化，三菱汽车社长相川哲郎召开记者会致歉；涉事车型在中国市场无销售 4月20日，日本东京，三菱汽车社长相川哲郎出席新闻发布会。估计有62.5万辆汽车的测试结果受到影响，涉及4款“迷你”车型，其中包括三菱汽车供给日本日产自动车公司的产品。
事件曝光后，日本国土交通省启动了对该公司的全面调查，并正在探讨行政处罚。三菱、日产停止了相关车型的生产和销售，出口车也将进入调查程序。据日本媒体报道，三菱汽车的帕杰罗等其他7款车型油耗标注也受到了质疑。 此次“油耗门”事件给消费者造成了直接损失。根据标注，涉事车型达到了环保车型标准，因此购置税、重量税等享受到大幅优惠；购车后的日常耗油成本也应是较少的。
按法新社的说法，在传出油耗测试“不当”的消息后，三菱汽车的股价暴跌。 “这并非一个简单的问题，我们需要时间发动机排量均不超过660cc，属于日本市场特有的K-car（轻自动车），K-car是日本政府根据国情制定的一种汽车分类，只要满足标准所规定的长宽高、排量和最大功率等要求的车都可以称为K-car。
按法新社的说法，在传出油耗测试“不当”的消息后，三菱汽车的股价暴跌。 “这并非一个简单的问题，我们需要时间发动机排量均不超过660cc，属于日本市场特有的K-car（轻自动车），K-car是日本政府根据国情制定的一种汽车分类，只要满足标准所规定的长宽高、排量和最大功率等要求的车都可以称为K-car。
广汽三菱副总经理杜志坚对此向时代周报记者表示，三菱汽车被日产收购后并不会影响广汽三菱在中国市场的发展，而日产成为三菱最大股东之后，对三菱品牌未来的发展是好事。 实际上，在日产收购三菱一事传出后，有媒体报道称国内亦有大型车企意欲参与竞购，未来三菱最终将落入谁的口袋，似乎仍存变数。 被合作伙伴曝光油耗造假 4月20日，三菱汽车被曝光在油耗测试中采用不当手段，涉及日本市场四款微型车。
铃木公司董事长铃木修5月18日到日本国土交通部汇报后在记者会上道歉。铃木修在向当局进行报告后召开记者会坦言，目前在日本出售的16款铃木汽车的油耗值确实未依照法律办事。
汽车行业专家张志勇认为，油电混合动力车型不仅能够在短时期内帮助自主品牌车企降低平均油耗限值，并能打破丰田在国内油电混合动力市场上一家独大的局面。 车企面临双重。
三菱又爆丑闻之后，日本媒体纷纷给予头版头条高度关注。有媒体分析认为，三菱造假除了避税的考虑，还有研发费用不足，却要应对激烈油耗标准竞争的原因，另外，此事也暴露出日本官方检测流程存在的制度漏洞。
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