中国财经客户端
中国财经微信公众号
中国新三板客户端
中国新三板微信公众号
单均收入逐步向单均成本靠拢 文件显示,神州专车的单均成本从2015年第一季度的135.04元,大幅下降至今年第一季度的65.11元,降幅达52%。单均净收入则从11.32元提升至41.70元,同比增长268%,环比增长13.35%。因此单均亏损从123.72元收窄至23.41元,收窄幅度达81%。 与此同时,神州专车的订单量则大幅增长。
“当初神州租车上市时,就曾遭遇到诸多质疑。未来神州专车上市时,质疑也少不了。不过,从神州租车今天的表现来看,陆正耀(神州租车和神州专车董事长)做事是相当有章法的,因此神州专车后续肯定还有其它牌打。”上述分析人士指出。
神州专车方面介绍称,未来神州专车、神州租车还将把用车服务与阿里旅行出行项目进行诸如酒店+车、高尔夫+车、旅游路线+车等形式增值打包。在神州专车看来,阿里旅行的用户群与神州的用户群有较高的重合度。
神州专车方面介绍称,未来神州专车、神州租车还将把用车服务与阿里旅行出行项目进行诸如酒店+车、高尔夫+车、旅游路线+车等形式增值打包。在神州专车看来,阿里旅行的用户群与神州的用户群有较高的重合度。
” 更关键的是,神州专车即将登陆国内新三板资本市场,这无疑是新三板迎来的最重量级的企业。不仅仅是专车第一股概念,阿里巴巴的参与更让国内投资者有信心。如果股民认购更加踊跃,那神州专车就完全打通了资本上的融资通道。 “所以在神州专车股东中去掉阿里巴巴的名字,制造出神州专车是一家有问题公司的假象,以及对神州专车商业模式的批评,本质上还是希望影响国内的投资者的决策。
神州专车CEO王培强“化身”产品经理,首次从幕后走到了台前。 王培强的亮相几乎没有任何预热,就连发布会的新闻资料都没有简介。而就在两天前,3月14日,神州租车(00699,HK)刚刚公告股权重组,神州专车持有神州租车股权从5.24%上升至29.21%,成为神州租车第一大股东。神州专车董事长陆正耀此前更已经明确表示,公司正在筹划新三板挂牌。
要想取得市场领先地位,专车升级势在必行,这其中我最看好的还是神州专车模式(正如在电子商务领域我最看好的是京东模式一样),不可讳言,我是神州模式的粉丝。前面已经说了,未来神州模式一定是专车的主流模式。
在与阿里传出绯闻之前,神州专车、神州租车与阿里旅行已达成战略合作,并在阿里旅行平台上开设官方旗舰店,通过系统直联的方式将神州专车和租车服务接入阿里旅行平台。 北京商报记者昨日登录阿里旅行App发现,“神州专车2000元电子充值卡”和“神州专车3000元电子。
点击查看更多
盛松成
如果各项数据表明经济已经企稳或很快企稳,则降准的必要性就没那么大。
张晓晶
造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
杨建华
从中长期看,股市依然向好,但在股价快速上涨的背景下,短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
刘兴国
近期南船对旗下上市公司重组方案的调整,无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。
刘平安
“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章,为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
巴曙松
港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式,预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
崔彦军
现在企业拟IPO热情下降了很多,大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。
周运南
A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分,并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。