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2015年，我国港口完成货物吞吐量127．5亿吨，集装箱吞吐量2．12亿标准箱，连续多年位居世界第一。港口货物吞吐量亿吨大港达到32个，在世界港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十位中，中国大陆港口分别占了7席和6席，宁波舟山港、上海港分别位居世界第一。 今年中国航海日的主题是“建安全高效绿色航运，助海上丝路创新发展”。
果不其然，2016年5月5日，阳明海运董事长首度证实将筹组新的海运联盟，并已与赫伯罗特、日本邮船、韩进海运、商船三井和川崎汽船签署合作备忘录。 截止到2016年5月7日，在全球份额方面，2M联盟占据27.9%，海洋联盟占据26.4%，新成立的联盟占据21%。三大联盟合计占据全球市场份额的75.3%，航运联盟由四强争霸演变为三足鼎立的格局。
中国远洋海运集团实现了4个世界第一、6个世界前列。4个“世界第一”分别是：船队综合运力8532万载重吨／1114艘，干散货自有船队运力3352万载重吨／365艘，油轮运力1785万载重吨／120艘，杂货特种船队运力300万载重吨；6个“世界前列”分别是：在全球的集装箱码头将超过46个，泊位数超过190个，集装箱。
中国远洋海运集团实现了4个世界第一、6个世界前列。4个“世界第一”分别是：船队综合运力8532万载重吨／1114艘，干散货自有船队运力3352万载重吨／365艘，油轮运力1785万载重吨／120艘，杂货特种船队运力300万载重吨；6个“世界前列”分别是：在全球的集装箱码头将超过46个，泊位数超过190个，集装箱。
同时，新集团还拥有6个“世界前列”:其中在全球的集装箱码头将超过46个，泊位数超过190个，集装箱。
上海国际航运研究中心市场分析师韩军表示，整合后中国远洋海运在四大领域占据第一的位置。有业内人士认为，除了航运金融产业平台外，整合后的中国远洋海运在集装箱业务上也将在国际市场形成重大突破。
4个“世界第一”分别是：船队综合运力8532万载重吨／1114艘，干散货自有船队运力3352万载重吨／365艘，油轮运力1785万载重吨／120艘，杂货特种船队运力300万载重吨。 6个“世界前列”分别是：在全球的集装箱码头将超过46个，泊位数超过190个，集装箱。
4个“世界第一”分别是:船队综合运力8532万载重吨/1114艘，干散货自有船队运力3352万载重吨/365艘，油轮运力1785万载重吨/120艘，杂货特种船队运力300万载重吨。 6个“世界前列”分别是:在全球的集装箱码头将超过46个，泊位数超过190个，集装箱。
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