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近日，神州专车运营主体神州优车向全国股转公司递交《关于神州优车股份有限公司挂牌申请文件的第二次反馈意见的回复》，其中公布了2016年第一季度运营数据。从披露的数据来看，神州专车2016年第一季度日均订单量达到26万单以上，单均成本下降，单均毛利不断提升，盈利大幅改善。
从前天晚
仅从专车业务的角度看，神州专车距离盈利已经为期不远。神州优车方面表示，专车业务逐步止亏，得益于神州专车B2C模式显著的规模效应，即随着规模的扩大，单均成本逐渐降低。 “神州专车的B2C运营模式有清晰的成本线，随着客户量规模的增加和运营效率的提升，单位固定成本（租赁车辆费用和司机工资）将不断下降；同时B2C模式是向客户收取专车出行费用，盈利模式清晰可控，随着补贴幅度的收窄，单均收入不断提高。”神州优车称。 在控...
单均收入逐步向单均成本靠拢 文件显示，神州专车的单均成本从2015年第一季度的135.04元，大幅下降至今年第一季度的65.11元，降幅达52%。单均净收入则从11.32元提升至41.70元，同比增长268%，环比增长13.35%。因此单均亏损从123.72元收窄至23.41元，收窄幅度达81%。 与此同时，神州专车的订单量则大幅增长。
“当初神州租车上市时，就曾遭遇到诸多质疑。未来神州专车上市时，质疑也少不了。不过，从神州租车今天的表现来看，陆正耀(神州租车和神州专车董事长)做事是相当有章法的，因此神州专车后续肯定还有其它牌打。”上述分析人士指出。
” 更关键的是，神州专车即将登陆国内新三板资本市场，这无疑是新三板迎来的最重量级的企业。不仅仅是专车第一股概念，阿里巴巴的参与更让国内投资者有信心。如果股民认购更加踊跃，那神州专车就完全打通了资本上的融资通道。 “所以在神州专车股东中去掉阿里巴巴的名字，制造出神州专车是一家有问题公司的假象，以及对神州专车商业模式的批评，本质上还是希望影响国内的投资者的决策。
王培强的亮相几乎没有任何预热，就连发布会的新闻资料都没有简介。而就在两天前，3月14日，神州租车(00699，HK)刚刚公告股权重组，神州专车持有神州租车股权从5.24%上升至29.21%，成为神州租车第一大股东。神州专车董事长陆正耀此前更已经明确表示，公司正在筹划新三板挂牌。这一切，都引发了当天媒体对王培强的强烈关注和兴趣。
双方合作后，用户打开阿里旅行网站或App，进入“租车包车”频道即可体验预订用车服务。 北京商报记者昨日登录阿里旅行发现，“神州专车劲爆7.5折”的充值卡优惠活动已出现在阿里旅行租车频道首页，截至记者发稿，神州专车2000元充值卡已售出299份。 神州专车方面介绍称，未来神州专车、神州租车还将把用车服务与阿里旅行出行项目进行诸如酒店＋车、高尔夫＋车、旅游路线＋车等形式增值打包。
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