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华南渔业公司的发展,印证着我国远洋渔业整体的变化。“2011年至今,是远洋渔业的加速转型升级阶段。”在去年召开的远洋渔业发展30年座谈会上,农业部副部长于康震指出,“这个阶段的最大特点是国家政策扶持力度进一步加大,远洋渔业装备水平显著提高。” 相关统计数据显示,2014年,获得农业部远洋渔业企业资格的企业共164家,与上年同比增加31家,总产量203.2万吨,同比增长了50%。现在,我国远洋渔业船队总体规模和远洋渔业产量...
于康震指出,远洋渔业是具有战略意义的重要产业,多年来我国远洋渔业发展成就显著。当前远洋渔业进一步发展面临新的形势和诸多挑战,已经到了迫切需要转变发展方式,推进转型升级、加强规范管理、促进有序发展的阶段。 针对远洋渔业发展现状及面临的形势,于康震要求,各级渔业主管部门要认真落实中国远洋渔业发展30年座谈会精神、《国务院关于促进海洋渔业持续健康发展的若干意见》和《农业部关于促进远洋渔业持续健康发展的意见》...
然而,“捕捞 出售”的简单链条加之近海渔业资源的日渐减少,让荣成渔业走到了十字路口,传统渔业转型升级迫在眉睫。 作为我国远洋渔业“拓荒者”之一,早在上世纪90年代初,荣成便把远洋捕捞作为主导产业进行扶持,引导渔业企业建造远洋渔船、建设海外基地,走出去竞争国际渔业资源。去年以来,荣成市出台相关扶持政策,打造从“渔场到市场”的全产业链,发展生态渔业、高效渔业,出台鼓励远洋渔业企业运回自捕水产品的规定,通过...
中国远洋旗下全资子公司中远集运是全球第四大集装箱班轮公司,航线遍布全球76个国家和地区的242个港口。公司设有覆盖全球的营销、服务网点,初步形成了全球化经营、一体化服务的集装箱运输服务网络,可以为客户提供优质的“门到门”全程运输解决方案。 据了解,2016年3月1日中远集运启动国内网络整合,截至7月底,已完成国内31家营销网络公司的收购。
未来,我们将引进来与走出去相结合,与国际码头运营商、物流服务商、航运巨头等合作,在“一带一路”沿线国家和地区布点并取得实质性突破。 中国证券报:宁波舟山港在运输、物流、中转等方面,如何融入物联网、大数据为代表的“互联网+”? 宋越舜:我们提出了“打造智慧港”的目标。在生产运输方面,加强“生产业务协同管控系统”的深度开发。
与此同行,浙江省海洋港口一体化板块也浮出水面。浙江省海洋港口发展委员会于去年8月成立,全面负责机构筹建和海洋港口资源整合工作。定位于省级海洋资源开发和投融资建设平台的浙江海港集团,也在同期成立。根据夏海伟介绍,宁波舟山港集团归属母公司权益净资产340亿元,已经注入了浙江海港集团。而海港集团整合嘉兴港、温州港、台州港的前期工作,目前也已启动。
”舟山海关副关长王杨表示,接下来,将深化港口一体化,用通关手续的减法,赢得市场活力的加法,加快宁波舟山港一体化进程。 一体化的“繁华”正在起步。 快速通关 市场“二次激活” 7月,来自莫桑比克的冻玫瑰龙虾集装箱经宁波转关后进入舟山金塘港。该批货物是宁波-舟山港一体化后,首批经宁波转关到舟山结关的进口水产品。 舟山渔场是中国最大的渔场。水产品是当地的主要产业之一,水产品的进出口与港口密切相关。
(记者 江耘)“将东方大通道(沪舟甬跨海大通道)作为宁波舟山港一体化发展的主通道,争取列入国家‘十三五’规划标志性工程和国家‘十三五’综合交通规划。李科平提出,要将东方大通道作为宁波舟山港一体化发展的主通道,争取列入国家“十三五”规划标志性工程和国家“十三五”综合交通规划,真正打造世界级“东方大港”。
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