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新年首月基金发行遇冷 有业内人士指出,发行市场降温、尤其是权益类基金不受待见,是基金公司营销剑走偏锋的主因。 凯石金融中心统计,2016年1月,市场持续下跌,新基金发行遇冷,16只新基金宣布延长募集期。
上海国际航运研究中心市场分析师韩军表示,整合后中国远洋海运在四大领域占据第一的位置。有业内人士认为,除了航运金融产业平台外,整合后的中国远洋海运在集装箱业务上也将在国际市场形成重大突破。
同时披露重组方案的还有中国海运集团总公司(以下简称中海集团)旗下的上市公司,此次重组方案共涉中远集团以及中海集团旗下中国远洋、 中海发展 (600026,SH)、中海集运(601886,SH)、中远太平洋(01199。HK)等八家上市公司,影响人数达5万之多。 “韬光养晦”转战集装箱业务 中散集团是由中国远洋2011年底出资设立的全资子公司,据中国远洋2015年年报介绍,目前中散集团干散货船队规模位居世界前列,干散货航运。
上述中国远洋内部人士向记者透露,公司的上述交易有望在今年年内完成。“此次重组中,公司有5大交易,其中,最为主要的交易是集装箱公司的收购。通过陆续的收购,公司的集装箱业绩将会逐步在2016年中报和年报中体现出来。
集团退出上市公司,有助于提升现有上市公司的盈利能力。 此外,中散集团的出售属于中国远洋重大资产重组方案的四项交易之一。2015年12月12日中国远洋董事会决议宣布的重组方案可分为出售和收购两部分。首先,除去出售中散集团100%股权外,中国远洋的下属子公司中远太平洋拟以12.24亿美元将其持有的佛罗伦100%股权出售予中海集运香港。 此外,中国远洋(通过其下属公司)拟以11.13亿元向中海集运
后续还会根据未来发展战略择机对相关业务板块进行进一步的调整优化。 依据“规模增长、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个战略维度,中国远洋海运集团产业布局优化确定为航运、物流、航运金融、装备制造、航运服务、社会化、互联网+的“6+1”产业集群。
后续还会根据未来发展战略择机对相关业务板块进行进一步的调整优化。 依据“规模增长、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个战略维度,中国远洋海运集团产业布局优化确定为航运、物流、航运金融、装备制造、航运服务、社会化、互联网+的“6+1”产业集群。
后续还会根据未来发展战略择机对相关业务板块进行进一步的调整优化。 依据“规模增长、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个战略维度,中国远洋海运集团产业布局优化确定为航运、物流、航运金融、装备制造、航运服务、社会化、互联网+的“6+1”产业集群。
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