中欧班列：铁轨上的“丝绸之路”

2016年06月19日07:57 中国经济网

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　　中欧班列，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家的集装箱国际铁路联运班列。6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌标识，以奔驰的列车和飘扬的丝绸为造型，融合中国铁路路徽、中国铁路英文缩写、快运班列英文字母等元素，以中国红、力量黑为主色调，凸显出中国铁路稳重、诚信、包容、负责和实力的品牌形象。

　　亚欧之间的物流通道主要包括海运、空运和陆运通道。自2011年3月19日首列中欧班列(重庆至杜伊斯堡)成功开行以来，中欧班列凭借安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，成为亚欧物流陆路运输的骨干方式。来往于国内各地至欧洲的中欧班列正变得日益繁忙。2013、2014、2015年，开行中欧班列分别达到80、308、815列，年均增长219%。随着新的班列的开通和更多的城市参与进来，“一带一路”铁路运输通道的价值正不断显现。

　　目前，中国已有16个城市陆续开通了去往德国杜伊斯堡、汉堡、西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列，铺划运行线路39条，累计开行中欧班列1700列以上。主要的线路包括成都至罗兹(蓉欧)、郑州至汉堡(郑欧)、武汉至波兰(汉新欧)、苏州至华沙(苏满欧)、义乌至马德里(义新欧)等。

　　中欧班列运行线已铺划西、中、东三条通道。具体而言，西部通道由中国中西部地区经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由中国华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。

　　中欧班列的开行，被视为铁轨上的“丝绸之路”。亚洲和欧洲之间的商贸版图因此重绘。大量的“中国制造”由此进入欧洲市场，法国的葡萄酒、西班牙的橄榄油、荷兰的牛肉也由此进入中国的千家万户。

　　在“一带一路”宏伟构想的框架下，中欧班列不仅为中欧经贸插上了飞翔的翅膀，它还是一座连接中欧人员往来、增强相互了解的桥梁。沿线国家之间的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，因为有了中欧班列的开行正在提速。（人民日报全媒体平台记者刘慧）

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