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大宇造船海洋9日表示,大宇造船海洋近日从希腊Maran Gas 和 Maran Tankers公司分别接到两艘大型液化天然气船(LNG)和超大型油轮(VLCC)总计四艘船舶建造订单,订单总额约5.8亿美元。此外,此次合约还包括了可追加与订单相同船舶的订单的选项。如果发单公司使用相关选项,最大合约规模将升至11.6亿美元。
2015-16财年前11个月,巴基斯坦商品贸易逆差达到211亿美元,相比前10个月的190亿美元进一步扩大,而上财年同期为196亿美元。前11个月商品出口同比下降12.37%至191.5亿美元,进口同比下降2.74%至403.2亿美元。服务贸易逆差要好于商品贸易,2015-16财年前10个月服务出口同比下降14.5%至44.1亿美元,进口则下降15。
根据韩国央行最新统计,今年一季度韩国造船业和其他运输业企业景气实查指数跌至53.3,相比去年同期(61.6)下降了13.4%。另据韩国造船行业统计数据,去年韩国三大造船企业的亏损额合计达到6.42万亿韩元(约合357亿元人民币)。至今年一季度,这一亏损规模扩大至8.5万亿韩元。 韩国造船业巨亏的根源在于订单增长乏力。
还记得那伫立在浩瀚南海上的“海洋石油981”吗?如巨人般为中国海洋石油挺进深海、捍卫国家海洋主权和能源战略撑起一片蔚蓝的天。这是我国首座拥有自主知识产权、外高桥造船公司建造的当今世界最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台,中国海洋石油勘探开发能力实现从水深300米一跃至3000米,国际上用了近30年,中国只用了近10年。
值得注意的是,五洲船舶是近十年来第一家破产的国有造船厂。业内认为,由于产能过剩、需求疲软以及国家的拆船补贴难以惠及民营造船企业以及地方国营造船企业,所以今年造船企业将会迎来关停倒闭潮。
值得注意的是,五洲船舶是近十年来第一家破产的国有造船厂。业内认为,由于产能过剩、需求疲软以及国家的拆船补贴难以惠及民营造船企业以及地方国营造船企业,所以今年造船企业将会迎来关停倒闭潮。
所以还是要通过兼并重组等手段进一步提升行业的集中度,出清过剩产能,提高抗风险能力。”中船集团一位人士在接受中国证券报记者采访时表示。 工信部装备工业司指出,2015年,全国前10家企业造船完工量占全国53.4%,比2014年提高2.8个百分点;新接船舶订单向优势企业集中趋势明显,前10家企业新接订单量占全国70.6%,比2014年大幅提高15.1个百分点。
建成后,将成为中韩航线上最大的客箱班轮。“由我公司建造的‘珠’字号客滚船已达到10艘,并计划建造面向中韩游客的新型邮轮。2015年,我公司业绩增长112.99%,2016年手持定单逾3亿美元。”黄海造船公司总经理赵建平介绍道:“中韩自贸大背景下,中韩海运物流的高速发展是整个造船业的福音。
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