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4月13日，来自工业和信息化部装备工业司的信息显示，今年1至3月，我国造船新接订单量742万载重吨，同比增长23.9%。而去年全年，我国造船新承接船舶订单量为3126万载重吨，同比下降47.9%。 我国是造船大国。2015年，我国造船三大指标市场份额保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以修正总吨计分别占世界市场份额的38.3%、34.0%和36.2%。
4月13日，来自工业和信息化部装备工业司的信息显示，今年1至3月，我国造船新接订单量742万载重吨，同比增长23.9%。而去年全年，我国造船新承接船舶订单量为3126万载重吨，同比下降47.9%。 我国是造船大国。2015年，我国造船三大指标市场份额保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以修正总吨计分别占世界市场份额的38.3%、34.0%和36.2%。
4月13日，来自工业和信息化部装备工业司的信息显示，今年1至3月，我国造船新接订单量742万载重吨，同比增长23.9%。而去年全年，我国造船新承接船舶订单量为3126万载重吨，同比下降47.9%。 我国是造船大国。2015年，我国造船三大指标市场份额保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以修正总吨计分别占世界市场份额的38.3%、34.0%和36.2%。
韩媒称，中国造船企业今年以来已经占据了世界造船市场的半壁江山。韩国HI投资证券研究员崔光植（音）分析认为，“由于中国造船企业横扫中国政府的订单，出现一国独大的局面。
一季度我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的31.0%、83.2%和42.8%，其中新接订单市场份额比去年同期提高50.9个百分点。 对此，分析人士表示，伴随宏观经济的稳步回升、大宗商品价格的持续回暖、波罗的海BDI指标的快速反弹，我国造船业也呈现出企稳回升的态势，而新接订单的大幅提升，也显示出我国造船业在世界。
1至4月份，全国造船完工1079万载重吨，同比下降13.5%。承接新船订单1380万载重吨，同比增长108%。4月底，手持船舶订单12428万载重吨，同比下降11.2%，比2015年底增长1%。 重点监测企业指标同比下滑。1至4月份，51家重点监测的造船企业造船完工1008万载重吨，同比下降12.6%。承接新船订单1330万载重吨，同比增长141%。
据经济参考报5月16日消息，1至4月份，全国造船完工1079万载重吨，同比下降13.5%。承接新船订单1380万载重吨，同比增长108%。4月底，手持船舶订单12428万载重吨，同比下降11.2%，比2015年底增长1%。 重点监测企业指标同比下滑。1至4月份，51家重点监测的造船企业造船完工1008万载重吨，同比下降12.6%。承接新船订单1330万载重吨，同比增长141%。
1至2月，51家重点监测的造船企业造船完工392万载重吨，同比下降21.6%。承接新船订单90万载重吨，同比下降76.4%。2月底，手持船舶订单11540万载重吨，同比下降20.8%。利润方面，1至2月，船舶行业94家重点监测企业实现主营业务收入357亿元，同比下降7.5%；利润总额1.6亿元，同比下降46.7%。
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