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传言已久的“中国神运”终于诞生。 公开资料显示，中国远洋运输（集团）总公司成立于1961年4月27日，经过52年的发展，该集团已成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，多次入选《财富》世界500强；中国海运（集团）总公司是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨。
1月4日下午，中国远洋海运集团有限公司召开中层以上管理人员大会，宣布了主要领导的配备：许立荣同志任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记；万敏同志任总经理。 。
消息面上，中国远洋、中海集运3月1日晚间公告称，公司重大资产重组相关交易已获得国资委批复。合并之后的中国远洋海运将在全球航运市场拥有更重要的地位。
其中，能源运输板块，由中远海运能源的前身中海发展股份有限公司置出中海散运资产给中远集团，收购中远集团所属大连远洋100％股权，着力打造专业油气运输物流企业。 重组后，中远海运能源的油轮船队规模位居全球第一，拥有和控制油轮运力105艘、1704万载重吨；ＬＮＧ运输共投入运营9艘、参与投资ＬＮＧ船舶25艘。 重组给企业带来的不仅是规模上的量变，更深远的是三大质变。
从8月10日停牌至今，中远中海系的多家上市公司于上周五密集发布了资产重组方案。《每日经济新闻》记者注意到，重组方案涉及上市公司的集运、码头、散货、油轮、集装箱等资产，也涵盖集团层面的油轮、码头、财务、投资等非上市资产，内容多、股权关系复杂。
中远海运能源成立是顺应全球能源与国际市场新趋势、适应中国能源安全战略新要求的必然选择，是践行“一带一路”、深化国企改革、加强提质增效的重要举措，标志着中远海运的业务重组整合工作取得了新的阶段性成果，也意味着中国乃至全球能源运输发展掀开了新的一页。中远海运能源成立后，油轮船队规模位居“全球第一”，拥有和控制油轮运力105艘、1704万载重吨；LNG运输共投入运营9艘、参与投资LNG船舶25艘。能源运输是中国远洋海运...
一位中国远洋海运集团相关部门人士向《证券日报》记者介绍，“这次整个重组方案共涉及资产交易74项，交易金额600亿元人民币，堪称资本市场有史以来最为复杂的交易。通过重组，中国远洋成为包括集装箱航运。
许立荣此前曾对媒体表示，整合的主要目的在于打造出集装箱航运、港口码头、油气运输以及以租赁业务为核心的综合航运金融的四大专业化集群。 为此，中远集团和中海集团旗下的中国远洋、中远太平洋、中海集运和中海发展将进行重组，将业务进行对换，对应四大核心业务分别注入这四家上市公司。
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