横琴配电网迈进“20kV时代”

　　银鑫花园602开关后段线路送电成功，带电指示灯亮，气压正常……5月25日凌晨03：43分，珠海供电局横琴供电所运行人员在银鑫花园公用配电站602柜完成最后一步操作。自此，横琴自贸片区彻底告别“10kV供电时代”，迈入“20kV供电时代”。这也是广东电网完成的首个20kV电压等级应用的地区。

　　这一模式具有电压层次少、能源损耗小、电网结构简洁清晰、节约土地资源、节约建设和用电成本等优势，较好地兼顾了横琴自贸片区电网建设、土地资源和美化城市景观三者的关系，为横琴经济社会发展提供高质量电能，助力生态岛和智能岛建设。

　　成效

　　累计完成606公里电线全面改造

　　1986年，第一条经湾仔至横琴岛的10kV跨海电缆建成投运，随之建成的10kV配电网已陪伴横琴岛4835户居民走过30年风雨。如今，迈入自贸时代的横琴正式向旧日的10kV配电网告别。

　　近年来，横琴建设日新月异，对能源需求越来越大。从扩大输电量、节约资源、减少损耗、低碳环保等多方面考虑，珠海供电局从2010年就开始谋划对横琴进行20kV电压等级全面改造。

　　2010年10月开始，珠海供电局多次组织技术专家到横琴进行实地调研考察，并对横琴采用20kV电压等级及开展智能电网示范区试点进行探讨。经过长时间论证，最终，专家组结合横琴长远规划，决定对全岛采用20kV电压等级供电。

　　自贸区成立为横琴经济社会发展带来了重大机遇，也加快了电网建设的进程。以横琴“智能岛”建设为契机，珠海供电局积极开展针对横琴10kV向20kV过渡方案和示范区规划的相关工作，运用智能输变电、智能配电网、分布式能源及微电网等智能化技术，先行先试，全面推动智能电网的建设。截至2016年5月25日，横琴已累计完成606公里线路、4835用户、298户专变用户（专用变电压用户）的全面升级改造工作。

　　据了解，世界上很多国家和地区都曾对中压配电电压等级进行过调整和规范。其中，日本从1965年开始采用22kV或33kV配电网；韩国70年代初开始改造，历经30年，如今降压层次为220/66/22.9/0.4kV。在国内，苏州是最早开展20kV试点的地区，采用500/220/110/20kV序列；深圳光明新区则是国内首次采用220/20kV直降模式的地区。

　　“国内目前仅有少数地区在推进20kV电网建设，但仍是10kV和20kV电压等级共存。横琴则是广东省首个实现全区域10kV公用线路全部退出、仅通过20kV公用线路供电的地区，放眼全国也是领先的。”广东电网有限责任公司珠海供电局计划发展部副主任杨昆说。

　　效益

　　节约土地面积25%-30%

　　为什么要进行20kV电压等级的全面改造？在多次调研考察中，专家组认为，无论是为了满足横琴自贸片区发展对高质量电能的需求，还是为了节约资源、降低能耗，对于供电企业和用电企业而言，采用220/20kV直降模式都是目前的“最优解”。

　　据介绍，相同型号线路，20kV输电容量是10kV的2倍；输送相同电量时，20kV最大输送距离是10kV的4倍，损耗仅为10kV的25%。

　　因此，将中压配电电压等级提高至20kV后，一方面能够提高线路的输送容量，增加高压变电站容量，从而节约线路走廊和站点，有利于解决负荷密度较高、大容量用户较多的城市中心区线路走廊和站点资源受限、变电站出线困难的问题；另一方面可以降低线路电压损失，提高电压质量，增大供电距离，有利于解决低负荷密度区需要远距离供电的问题。

　　“横琴要建设智能岛、生态岛，采用20kV电压等级就能较好地平衡电网建设、土地资源和美化城市景观三者的关系，电网结构更加简洁清晰。”珠海供电局相关负责人表示。

　　不仅如此，20kV电压等级还可以减少变电站GIS间隔、主变压器和中置柜的数量以及各变电站所的电缆、桥架和安装费用，大大节省变电站用地和土建成本。同时，与传统的220/100/10kV模式相比，220/20kV模式除了节约用地，还可进一步减少电力在输送过程中的损耗，并节约电网建设投资。

　　据测算，改造完成后，横琴不再需要布点建设110kV变电站和相关电缆线路管廊，节约土地面积达25%—30%，电网建设投资也能节省约10%—20%。

　　对用电企业而言，电价也比传统模式更加优惠——每度电便宜0.41分钱。照此推算，一个年用电量为4000万度左右的中型企业每年就能减少电费16.4万元。企业用电量越大，节约电费越多。以此来看，包括横琴长隆在内的多个大型企业和项目，每年节约的电费将比较可观。

　　过程

　　攻克“四大难题”实现量质齐升

　　在南方电网公司和广东电网公司的重视下，在珠海市政府和横琴管委会的支持下，珠海供电局完成了横琴升压改造的目标。但在杨昆看来，这一过程并不轻松。

　　当时，“问题”摆在珠海供电局面前：横琴升压改造计划完成时间紧，如何加快完成项目立项，为后续施工争取时间？20kV设备目前在国内应用和生产不多，物资采购、技术条件书的审核怎么进行？2015年配电网建设任务加大，在有限的人力物力下，如何保证横琴工程按时按质完成？由于更换和改造10kV设备需要成本投入，而且对20kV电压供电的优势不了解，如何让用户理解、支持升压改造工作？

　　为解决这些难题，珠海供电局建立了用户沟通责任到人的常态化跟踪机制、每周召开协调会的内部各专业定期沟通机制和与横琴管委会及时沟通联系的联合协调机制。

　　针对协调用户的问题，一方面，珠海供电局与用户反复沟通解释，开设供电方案“绿色通道”，合理优化10kV升压改造相关配网基建项目的投产时间，确保基建工程与客户工程投产时间协调一致，比如与华融总部大厦、横琴人才公寓、总部大厦等重点用户沟通，并组织设计单位优化设计方案。同时，还充分考虑用户需求，将用电接入点设置在企业红线边上，最大限度减少用户改造成本。

　　另一方面，供电局加强与当地政府的沟通，联合横琴新区管委会采取有效措施，建立政企联动机制，加快了用户设备升压改造工作进度。

　　2014年第四季度，改造工程正式进入全面提速阶段。至今年5月底，实际施工建设时间仅为1年多，既实现了“横琴速度”，又保证了“横琴质量”。

　　计划

　　横琴将建“双链环主干配接线模式”提高供电可靠性

　　据珠海供电局透露，横琴目前已建成2座220kV变电站，总输电能力为40万千瓦时。预计到明年底，第3座220kV变电站也将建成，届时输电能力将提升至60万千瓦时，供电能力、可靠性和稳定性都将再上一个台阶。

　　横琴20kV升压改造顺利完成，也为珠海其他核心区域试点推广这一先进配电模式提供了有效的借鉴。

　　此外，在完成20kV电压等级全面改造的基础上，珠海供电局还计划在横琴推进建设“双链环主干配接线模式”的高可靠先进配电网。该接线模式建成后，主干线供电来源较传统的单环网接线模式增加一倍，在遭遇突发事故时，供电可靠性将大大提高。

　　撰文：陈晓