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不仅能让更多百姓少花钱就能圆了汽车梦,还可以缩短新车置换周期,促进新车销售。无论从发达国家的经验,还是我国汽车市场发展的自身规律看,都是各方多赢的好事。可是,国家发文取消二手车限迁过�50多天了,为何有这么多省市拒不执行呢? 原因是多方面的。有观点认为,主要是因为二手车交易对地方税收贡献不多。诚然,与新车增值税、消费税、车购税及销售网点税收相比,二手车交易的税收确实不多。
二手车市场环境亟待破局,然而电商大举投资,不仅掩盖的发展瓶颈,虚火现象也日趋严重。 据公开信息数据显示,某家二手车APP,一年竟然只卖出了两辆汽车,B轮估值却达到了2亿美金。
病毒式的传播一时间迅速提升了优信二手车的知名度,这也正是以优信为代表的二手车电商平台迅速崛起的写照。相反,二手车电商平台的报价,不但普遍高于传统二手车商的价格,甚至比一些品牌的官方认证二手车更贵。
政策打通交易屏障 中国汽车流通协会副秘书长罗磊透露,目前商务部正在制定的政策中包括《二手车流通管理办法》以及便利二手车交易的意见,引导和规范二手车市场,长期以来限制二手车市场活力的政策屏障也有望逐个被攻破。 据悉,自2014年《二手车鉴定评估技术规范》正式实施以来,由市场层面驱动的二手车检测认证、车辆背景信息查询、二手车价格参考服务等等,解决了检测标准的难题,初步营造出了。
因此王先生怀疑瓜子二手车对其出售的是“调表车”,其网站宣称的“259项全面检测”如同虚设。 虽然最后的调查结果是,此次“调表”应是卖车方的个人行为,但瓜子没有检测出来显然也有一定的过失。
昨天下午,国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》,对促进二手车便利交易、繁荣二手车市场作出相关部署。《意见》强调,降低信贷门槛,简化信贷手续,适当降低二手车贷款首付比例, 《意见》指出,目前我国汽车保有量超过1.7亿辆,二手车市场潜力巨大。
对于每一条政策措施,《意见》都提出了分工要求,明确了各地人民政府、各部门的职责任务。同时,《意见》强调,各地区、各有关部门要充分认识便利二手车交易、促进二手车流通发展的重要意义,加强组织领导,健全工作机制,强化部门协同和上下联动,确保各项政策措施落到实处。各地区要根据本意见,结合地方实际研究制定具体实施方案,细化政策措施。
“这将是一个相当大的市场,对拉动汽车消费和居民消费都有巨大的作用。”贾新光说。 商务部市场建设司负责人表示,从汽车全流通过程看,汽车业发展要靠汽车消费,而汽车消费的关键节点则是二手车交易。“便利二手车交易,既可以盘活二手车存量,拉动新车增量,淘汰老旧车废量,同时还可以带动汽配、维修、保险等相关服务业发展,对稳增长、促消费都将产生重要作用。
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