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“直流充电桩”、“交流充电桩”、“220伏电压充电桩”、“特定电压充电桩”、“特斯拉专用”、“SMART专用”……国内充电智能服务平台的几大运营商都有自己的平台，但还没有统一。国家标准委主任田世宏表示，此次我国发布。
每座快速充电站配置2台120千瓦充电机、4个充电桩，可供4台小型电动汽车同时充电，后期将根据市场需求扩容至8个充电桩。 据前期测算，20千瓦时的电可供一辆电动汽车行驶100多公里。有关充电收费标准，供电部门还在与物价部门商议中。
为此，福建省规划在“十三五”期间新增集中式充换电站387至400座，充电桩9至12万个，其中，优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增100座公交充电站和4481座环卫物流等专用充电桩，完善当地电动汽车。
充电难、不方便是制约电动汽车行业发展的重要因素。记者从山东省政府获悉，山东将在2020年前建成车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，为电动汽车上路解决后顾之忧，促进电动汽车产业发展。
记者从山东省政府获悉，山东将在2020年前建成车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，为电动汽车上路解决后顾之忧，促进电动汽车产业发展。 记者近期在山东济南、青岛等地看到，部分高速公路服务区内专门划定建有充电桩的停车区，为过往电动汽车提供充电服务;在一些党政机关和企业大院内，有充电桩的停车位也成为一道新景观。青岛车主张勇告诉记者，以前经常为自己的电动汽车“喊渴”犯愁，现在不管是平时开车上班还是带家人出游，...
对于行业来说，标准的统一肯定属于利好，因为充电桩标准不统一会限制行业的发展。由于目前每家车企充电桩的接口都不统一，包括每个电池企业都有差异，因此导致充电桩的大规模推广存在一定难度，行业蛋糕也难以做大。将来随着标准的统一，电动汽车将可以在每个充电桩上充电，这有利于打开行业的市场空间。
同时还将开展充电设施操作性测试活动，开展充电服务平台的信息互通标准研制，实现充电结算的互联互通，进一步提高设施通用性和开放性。 针对已有的电动汽车、充电桩，应如何改造才能符合新国标的问题，国标委相关负责人表示，标准修订原则之一就是尽量保证兼容，对于充电接口，新旧接口是可以互联充电的；对于通信协议，新旧标准存在一定的不兼容，已有产品需。
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