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国家能源局副局长郑栅洁表示，下一步，国家能源局将加快充电基础设施的建设，进一步规范充电基础设施行业准入，把符合新国标作为充电设施市场准入的条件之一。同时还将开展充电设施操作性测试活动，开展充电服务平台的信息互通标准研制，实现充电结算的互联互通，进一步提高设施通用性和开放性。
近年来，金龙汽车、东南（福建）汽车、福建新龙马汽车等一批福建本土汽车品牌纷纷发力新能源汽车市场，在电动车及其零部件的研发、生产、销售等环节实现不少突破。据初步统计，截至2015。
充电难、不方便是制约电动汽车行业发展的重要因素。记者从山东省政府获悉，山东将在2020年前建成车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，为电动汽车上路解决后顾之忧，促进电动汽车产业发展。
对于行业来说，标准的统一肯定属于利好，因为充电桩标准不统一会限制行业的发展。由于目前每家车企充电桩的接口都不统一，包括每个电池企业都有差异，因此导致充电桩的大规模推广存在一定难度，行业蛋糕也难以做大。将来随着标准的统一，电动汽车将可以在每个充电桩上充电，这有利于打开行业的市场空间。
国家能源局副局长郑栅洁表示，下一步，国家能源局将加快充电基础设施的建设，进一步规范充电基础设施行业准入，把符合新国标作为充电设施市场准入的条件之一。同时还将开展充电设施操作性测试活动，开展充电服务平台的信息互通标准研制，实现充电结算的互联互通，进一步提高设施通用性和开放性。
机构表示，随着电动汽车销量的一路攀升，国家对于充电配套设施建设的推进力度日渐增强，2015年下半年以来先后出台多向政策直接推动充电设施建设，确定十三五末480万个充电桩、1.2万座充电站的建设目标。 。
据了解，本届研讨会以“测试评价助推产品技术升级”为主题，包括北汽、上汽、广汽、比亚迪戴姆勒、一汽、东风日产、本田、丰田等30余家整车企业，上海电驱动、精进电动、捷威动力、巨一、万向、力神、卡耐等120余家关键零部件企业，以及30余家新能源专用车和充电基础设施建设运营商、租赁商的企业代表和技术负责人等愈400位嘉宾参会。 为有效解决新能源汽车整车及全产业链关键零部件技术升级过程。
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