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中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,从去年10月份开始,流通协会就已经组织专门小组开始对二手车经理人指数进行了前期指标的筛选,分指数的测算。现在已经完成了二手车经理人指数构建工作,下个月就可以正式对外发布二手车经理人指数,同样在每个月第一个工作日向媒体发布。
陈小姐退车的真实原因是因为她觉得车买贵了,所以想要退车。” 瓜子二手车表示:“14天无理由退车”和“14天可退车”其实本质上并没有区别,但为了避免消费者对“14天无理由退车”的歧义理解,所以对标语做出了更改。
2015年年初,二手车市场一路高歌猛进,业内认为其将在当年进入千万辆时代。中国汽车流通协会副秘书长沈荣预测,2015年实际二手车市场运行情况会达到940万-950万辆,这意味着二手车市场2015年跨入千万辆时代的期盼再次化成遗憾。
“想要活得好,还是要卖些更高端的车,但目前资金压力比较大,也不敢轻举妄动。”一位主营进口二手车的车商表示。 同时,由于担心车不好卖出去,车商也不敢轻易收车,各个车商的库存在2015年明显减少。“也快过年了,目前市场更显得空荡荡的。”上述进口二手车商表示。
与2015年中国汽车市场新车2400万辆的销量相比,有2倍多的差比;而在美国、德国等发达国家,二手车交易量通常是新车销量的2~3倍。 两年前,二手车电商进入高速发展的风口,不论是资本,创业者,互联网企业和传统厂商都对这一领域产生浓厚兴趣。与投资热情不同的是,中国目前的二手车市场环境,尚需进一步改善。 根据中国汽车流通协会的调查,目前全国已有95%的地级城市实行限迁。
病毒式的传播一时间迅速提升了优信二手车的知名度,这也正是以优信为代表的二手车电商平台迅速崛起的写照。相反,二手车电商平台的报价,不但普遍高于传统二手车商的价格,甚至比一些品牌的官方认证二手车更贵。
此前,各地方政府纷纷响应“环保”号召,出于地方性交易保护考虑出台了限迁政策。据统计,目前全国已有95%的地级城市实施了针对二手车排放标准的限迁政策,可以说限迁政策严重制约了二手车的流通。 电商平台涉足二手车同样带来新问题。
“如果要卖二手车,必然货比三家,现在那么多二手车电商平台可供选择也是一件好事;而对于买二手车的消费者,则最好选择大型的、有厂家。
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