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劳动力成本低是加大墨西哥汽车配件业吸引力的重要原因。自2009年以来，中国汽车配件业工人的工资涨幅远超墨西哥。数据显示，2014年墨西哥汽车厂一名非熟练工人的预期年薪为3645美元，而中国该岗位的平均年薪为5726美元。
北美是墨西哥汽车出口最重要的市场。墨西哥汽车工业协会主席爱德华多·索利斯说，美国是墨西哥第一大汽车出口目的地。2015年，墨对美汽车出口比前一年增加6.3％，占汽车出口总量的72.2％。 据墨西哥众议院公共财政研究中心的数据，墨西哥汽车出口已经超过石油，成为第一大创汇部门。
不过，就目前的情况来看，开放汽油进口市场真正发挥作用，还存在诸多障碍。 首先，虽然墨西哥即将放开私人进口汽、柴油市场，但其价格仍然不能完全由市场决定。目前，墨西哥国内成品油的价格仍然由墨西哥财政部控制。今年年初墨财政部就表示，会将国内汽油价格控制在每升13．16比索至13．98比索之间（约合0．75美元至0．79美元）。
该机构认为墨经济形势走弱的主要原因有两个：石油价格持续走低和美国经济增长放缓。 《经济学家报》3月4日报道，墨西哥央行（Banxico）下调了2016年墨经济增长区间至2%~3%，2015年12月墨央行的预测区间为2.5%~3.5%。墨央行行长卡尔斯腾表示，政府削减公共支出与下调预期无关，外部复杂因素是主要原因。
中墨两国经贸关系的不断发展，以及越来越多企业“走出去”，对兼顾两国企业发展、有益于双边经贸合作的多元化优质跨国金融服务提出了更多需求。 工银墨西哥负责人表示，工银墨西哥的设立是工商银行集团国际化战略的重要组成部分，也是中墨两国经济金融合作的重要成果。正式开业后，工银墨西哥将成为工商银行集团在墨西哥的服务中枢，跨接北美自贸区和拉丁美洲两大经济区，为在墨中资企业、与中国开展贸易和投资的墨西哥企业以及墨西...
国际投资者也非常看好墨清洁能源市场的发展机遇。在墨西哥去年年底启动的能源改革第一轮清洁电力招标中，有国内外69家企业参与了18个太阳能或风能项目的竞标。此轮招标总投资额超过26亿美元，发电量将占墨全部发电量的2％左右。
中国在BEPS引入国内立法方面已经取得了令人瞩目的成就，并且成功推行了跨国企业的分国别报告。中国在全球税收合作中的积极参与和重要贡献，将激励更多发展中国家参与到全球税收合作、参与到BEPS的落实和推进中。 中国作为G20东道国，提议扩大国际税收议程的范围，将税收政策的作用与更广泛的G20目标相结合，让税收政策成为一项重要有效的结构性驱动力，推动强劲、可持续和包容性的经济增长。
墨西哥官方统计显示，2014年，有37.4万名10岁至19岁的少女成为母亲，其中6000人不满14岁，甚至还有10岁的“娃娃母亲”。 相关数据显示，在墨西哥，每年约五分之一新生儿的母亲是未成年人。在经济合作与发展组织成员中，墨西哥是未成年人怀孕比例最高的国家。而在美洲开发银行此类排名中，墨西哥也高居榜首。 受天主教影响，墨西哥社会对堕胎容忍度较低。尚处懵懂的少女一旦怀孕，只得早早当起妈妈。
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