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受到“高田气囊门”的影响，东风本田6月17日宣布自2016年7月31日起召回1038924辆汽车，这也是该公司有史以来最大的召回。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换乘员侧前气囊气体发生器，以消除安全隐患。
本次召回范围内部分车辆由于供应商问题，驾驶席主气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。 三菱汽车销售(中国)有限公司将免费为召回范围内车辆更换驾驶席主气囊气体发生器，以消除该缺陷。
” 他称，“在看到这个公司不失常态后交出接力棒，这是我的职责”，表示拟在重整事宜有所眉目的时候辞职。该公司管理层对召回问题现状及今后的应对进行了说明。 高田产气囊召回对象在全球范围内达到1亿个，召回费用总额预计将达1万亿日元(约合人民币652亿元)。
该批产品将应用于我国拥有自主知识产权的高温气冷堆示范电站。 换热组件是高温气冷堆蒸汽发生器中的核心关键部件，每个蒸汽发生器由19个换热组件构成，每个换热组件包含5层螺旋盘管，共计35根螺旋管束。 蒸汽发生器项目组负责人吴莘馨表示，整个换热组件结构复杂，要求精度极高，且结构为全球首创设计，缺乏可参考的制造工艺。
安全气囊，是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统。 什么条件下气囊才会打开? 安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度 在汽车发生冲撞时，安全气囊系统对保护驾乘人员的安全十分有效。目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统，或者双气囊系统。
外界不禁产生疑问，更换进程缘何依旧缓慢？ 业内人士称，与高田问题安全气囊有关的召回数量规模空前，迫使汽车制造商和高田公司罕见地寻求与其他安全气囊生产商合作，加速更换安全气囊进程。然而，安全气囊并非同一规格标准产品，各大制造商产品线存在差异，更换进程不可避免延后。
另外，福特汽车公司对149500件缺陷气体发生器进行了更换，为其去年12月召回汽车总量的21%，然而今年1月，该公司又召回了361692辆相关车辆。 宝马集团高田缺陷气囊气体发生器替换数量达到193300件，占该公司召回。
美国国家高速公路交通安全管理局4日表示，日本高田公司需要在美国再召回3500万至4000万个存在缺陷的安全气囊，以修复可能致命的增压泵过力迸发问题。如果得到证实，这意味着全球将至少有13起死亡与高田安全气囊增压泵问题有关。
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