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在美国，这种事故已被指导致11人死亡，100余人因此受伤。美国汽车安全监管机构上月表示，除非高田公司能够证明其安全性，否则该公司生产并用于美国车辆的大约8500万个未召回安全气囊增压泵最终将被召回。 另外，这笔特别亏损也表明，日本高田公司的召回成本正在大幅上升。同时，因高田气囊问题而召回的汽车预计将从约6000万辆增至1亿多辆。
高田安全气囊的召回数量及范围需要进一步扩大。“我们预测，如果高田从召回风波中生还，最终将成为一个规模较小的零部件供应商。高田气囊召回数量的再扩大使高田的生存境况面临更加严峻的挑战。
美国国家高速公路交通安全管理局4日表示，日本高田公司需要在美国再召回3500万至4000万个存在缺陷的安全气囊，以修复可能致命的增压泵过力迸发问题。如果得到证实，这意味着全球将至少有13起死亡与高田安全气囊增压泵问题有关。
根据NHSTA方面公布的信息，本轮扩大召回将从今年5月份开始，到2019年12月底结束，预计新增1400万缺陷气囊。中国经济网综合外电报道，日本高田公司于昨日正式宣布，将在美国扩大召回1400万个缺陷，并协调汽车企业一同完成。
高田股价受此消息影响暴跌了约20%，跌停至414日元。 引述知情人士的话称，全面召回将涉及2.875亿个气囊发生器。高田和汽车制造商需要确定成本分担方式。高田公司发言人拒绝对该报道置评，称该公司不公开特定产品的全球生产数据。
与KKR曾有过合作的汽车业内人士接受媒体采访时称，KKR假如收购高田，最终目的不是持有，而是未来将在选择合适的时机再出售。不过，作为专业的投资机构，KKR不会轻易收购或出售一家企业。 高田气囊安全隐患问题导致全球多家主流车企近年来频频召回，高田公司也出现了亏损的情况。高田公司前不久发布的财报显示，该公司将额外计入一项166亿日元（约10亿元人民币）的“特别亏损”，原因是其可能造成致死风险的安全气囊所带来的召回成本...
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