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Uber除了提供基本专车服务以外，也开始在海外提供送外卖等生活服务，近日在中国开展了“Uber Travel”战略。 其实，这种所谓专车生态，在易到已经有所体现。据称，易到通过协同乐视生态资源，已经销售了15万多部乐视超级手机，超10万台超级电视，还有5万多其他类生态硬件，超20万件生态服务产品。
Uber除了提供基本专车服务以外，也开始在海外提供送外卖等生活服务，近日在中国开展了“Uber Travel”战略。 其实，这种所谓专车生态，在易到已经有所体现。据称，易到通过协同乐视生态资源，已经销售了15万多部乐视超级手机，超10万台超级电视，还有5万多其他类生态硬件，超20万件生态服务产品。
易到用车创始人、CEO周航表示，将对易到用车进行全新品牌升级，去掉“用车”，更名“易到”，未来易到将与乐视生态联合创造全新的共享汽车生态。 发布会上，易到公布了企业的未来战略和全新品牌。在用户使用方面，易到将不只停留在提供专车、拼车等位移服务，还将加入购物、娱乐、金融理财等服务。在司机方面，易到将逐步涉足车后服务、二手车买卖及保险等业务。周航表示，“易到希望走出专车的束缚，探索更全面的汽车共享空间”。
昨日，易到用车联合创始人、CTO（首席技术官）汤鹏在北京国际车展乐视生态展厅的发布会上进行了一场主题为《大逆转》的演讲。他引用第三方数据机构艾瑞咨询集团提供的数据宣布，易到用车目前已经直逼优步，在几个关键指标上基本与其并列第二。
至此，乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’三个百万目标已提前6个月完成。”与此同时，在发布会上，易到公布了最新的品牌名称和形象，去掉“用车”，品牌全新升级为“易到”。 易到是国内互联网专车行业的先行者，后来由于滴滴、Uber等扩张，易到在2015年陷入低谷，随着去年10月份乐视以7亿美金70%控股易到后，易到随即推出了系列。
不再任性补贴的专车平台希望依靠降低门槛来招揽更多司机。这与之前各大平台高调宣称对司机层层把关、严格审核相去甚远，随之用户获得的服务质量也开始走样。北京商报记者随后分别下载滴滴出行、人民优步、易到司机端App，并使用一辆车龄七年的二手雪铁龙进行注册。
“有钱”后的易到立刻变得“凶猛”起来，烧钱成为快速获取市场的重要手段，效果也立竿见影。周航表示，今年1月易到的“专车节”活动当天，就完成了近10亿的充值额，这也是过去想都不敢想的事情。易到的用户、易到的司机也在快速回归，在乐视入股易到后短短的100天中，易到业绩增长了5倍，目前的日单量已经超过50万单。
目前已经有了非常多的创新方案和研究成果，相应的技术开发也都在紧锣密鼓地进行。 上半年推出易到生态专车 实际上，易到生态专车口号与乐视一贯的。
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