“有钱”的易到订单狂增5倍

　　曾直言“绝不加入补贴战”的易到用车最终还是屈服于市场的倒逼，在接受乐视投资后，有钱的易到用车通过补贴完成了订单数量的大幅突破。昨日，易到用车CEO周航（图中）携新管理团队召开了新春的首场媒体见面会。周航宣布，将在股东乐视的支持下，启动国内上市计划。

　　“易到将会砸更多的补贴”

　　“尽管相信我们很多人，特别是业界的人都不喜欢烧钱这件事，但是我们也不可避免身处在这样一个激烈竞争、快速变化的行业环境中，所以我们也勇敢地在乐视的大力支持下，投入和参与了这样一场竞争。”昨日，周航携新管理团队召开了新春的首场媒体见面会。这位曾坚持多年“绝不打价格战”的老牌专车品牌，也终于不能免俗地“屈服”于投资人的预期和市场订单的数据中。

　　去年11月17日，易到用车宣布启动“充100送100”的充返活动。而在这之前的几周，亟需资金输血的易到用车刚刚完成D轮融资，成为乐视生态大家族的一员。

　　“有钱”后的易到立刻变得“凶猛”起来，烧钱成为快速获取市场的重要手段，效果也立竿见影。周航表示，今年1月易到的“专车节”活动当天，就完成了近10亿的充值额，这也是过去想都不敢想的事情。易到的用户、易到的司机也在快速回归，在乐视入股易到后短短的100天中，易到业绩增长了5倍，目前的日单量已经超过50万单。周航还表示，易到将会砸更多的补贴，这个钱可能是易到“以前好几个5年花钱的总额”。

　　“周航依旧是易到用车的核心”

　　在赢得市场的同时，易到正在经历一次转变。周航表示，“我们需要把有情怀的、有理想的老的易到的气质，和一个更狼性、更有执行力的乐视的气质融合在一起，使得易到变成一支更有战斗力的团队。 ”

　　团队的融合同样在经历市场的考验。2月25日，乐视发布内部邮件，宣布对易到用车进行高层人事调整，原乐视控股CMO彭钢（图左）赴任易到用车总裁，负责公司的大市场、销售、流量运营、用户及用户端运营、乐视生态协同、生态创新业务的战略规划。同时，乐视还宣布，原乐视控股投资副总裁孙可（图右）任易到用车投资副总裁，负责易到用车投融资的业务。

　　这份人事变动被市场解读为易到老团队的一次“人事地震”，易到创始团队被 “架空”的声音也甚嚣尘上。但在昨日的发布会上，新加入易到的彭钢直言：“周航依旧是易到用车的核心。”彭钢表示，包括自己在内的乐视系高管都将直接向周航汇报，同时乐视董事长贾跃亭也将全力支持易到用车业务。

　　“只要拆除VIE结构，

　　就可以在国内上市”

　　另一方面，易到的资本计划也在紧锣密鼓地展开。

　　周航在昨日的沟通会上表示，易到将通过拆除VIE（可变利益实体）结构，准备启动国内上市计划，力争成为中国共享经济第一股。“易到现在的股权结构是最清晰的，包括控股股东乐视、携程和创始团队三部分，只要拆除了VIE结构，就可以在国内上市。”周航说。

　　可为上市计划佐证的是，除了任命彭钢为总裁之外，原乐视控股高级投资总监孙可被任命为易到用车投资副总裁，负责易到用车的投融资的业务，向乐视全球资本高级副总裁郑孝明和易到用车CEO周航汇报。“通俗的说法就是，贾跃亭在收这个公司的时候，已经把口袋里面的钱准备好、算过了，长远的说法是，我们又会有一些新的做法。” 彭钢称，他与孙可的到来，标志着易到与乐视在生态融合方面愈发深入，将帮助易到在刺刀见红的专车市场上杀出一条血路。

　　北京晨报记者 韩元佳