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自2006年意大利歌诗达邮轮集团的“爱兰歌娜号”进驻中国，开辟首条从中国出发的母港航线以来，中国邮轮经济持续火热。据中国交通运输协会邮轮游艇分会发布的数据，2015年中国邮轮旅客一举突破百万大关。在邮轮经济的快速兴起和巨大的发展前景面前，上市公司加快掘金邮轮产业链步伐。特别是在邮轮运营与服务环节，多家上市公司提前卡位加快布局。
在重庆晨报21周年庆之际，本报携手凯撒旅游，将再度推出断档达半年之久的邮轮卡产品。本周末（18日、19日），在重庆中央公园的重庆晨报21周年庆上，我们将正式宣布成立“重庆邮轮会”，并开始全国独家发售邮轮卡，现场还有更多惊喜等着你。 断档半年 去年底推出火爆一时 作为近年兴起的出游方式，海上国际豪华邮轮游十分热门，出行地多为日韩等热点旅游目的地。
业内人士表示，嘉年华邮轮旗下各船队优势在于它们多样化的休闲设施，装潢新颖、宽敞的客舱。目前歌诗达邮轮品牌在中国相对知名，其从中国天津或上海等港口出发，沿途去往韩国和日本的部分港口城市供游客观光游览。除嘉年华邮轮公司外，其它一些知名品牌邮轮也在新年伊始开展积极的营销策略，例如皇家加勒比邮轮公司、挪威邮轮公司等。
长江邮轮主要集中在重庆和湖北两地，现有邮轮公司10家、邮轮47艘。其中，长江轮船海外旅游总公司重庆公司、东江实业有限公司、新世纪邮轮股份有限公司、长江黄金邮轮有限公司、大美长江三峡邮轮公司等5家邮轮企业（邮轮31艘），有4家公司的总部和1家公司的地区总部设在重庆主城区。而像“黄金”、“新世纪”等一批新型邮轮已成为中国乃至世界内河旅游最先进的邮轮。
本市去年全年共接待邮轮约96艘次，进出境游客约46万人次。歌诗达邮轮公司首创在津运营冬季航次，并迎来了全球最先进邮轮皇家加勒比国际游轮旗下“海洋量子号”首航天津。 今年，随着本市邮轮市场的继续“升温”，更多豪华邮轮将首航天津，天津国际邮轮母港对内陆腹地的辐射效应也进一步延伸。
其中最为经典的便是同程邮轮的“霸王条款”。对此，业内人士建言，应当建立相关规范、加快市场培育、减少包船模式带来的负面影响。 乱象频出 同程邮轮的“霸王条款”给火热的暑期邮轮市场泼了一盆冷水。
其中，中船集团负责邮轮的设计建造，嘉年华集团负责邮轮的运营管理。随后，中船集团旗下上市公司中国船舶与意大利芬坎蒂尼集团在中船集团总部签署战略合作谅解备忘录，双方将在中国成立一家豪华邮轮设计建造合资公司，开发针对中国市场的豪华邮轮，并在适当时机邀请嘉年华集团加入。
当前“国际邮轮三巨头”嘉年华、皇家加勒比、云顶香港把持着中国市场95%以上的份额，渤海轮渡等国内企业虽然已切入邮轮运营环节，但大多处于单体邮轮运营阶段。“海娜号”所属的海航旅业邮轮游艇管理有限公司总裁张浩曾在接受中国证券报。
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