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外媒称，中国宣布开始建造同时适用俄中两国轨距的新一代高铁列车。《独立报》援引《中国日报》的报道称，中国开始研制时速400公里、同时适用中俄两国轨距的新一代高铁列车。
铁路专家称此举结束了德州没有始发终到首都北京高铁列车的历史，有助于实现京津冀区域内城市互联互通，打造“轨道京津冀”交通运输新格局。 德州自古就有“九达天衢、神京门户”之称。根据2015年印发的《京津冀协同发展规划纲要》，德州被列入京津冀协同发展城市，也是山东唯一纳入规划的城市。 德州号高铁列车早晚各开行一次。
5月27日北京南至天津西增开G9011、G9013次列车。具体时刻：G9011次北京南站20点10分始发，当日20点46分终到天津西站；G9013次北京南站21点44分始发，当日22点20分终到天津西站。 5月30日，天津西至北京南增开G9012、G9010次列车。
驻马店火车站开辟“绿色通道”将病人送进站，希望赶上最后一趟高铁G4708次。 这让程静有些为难，“主要是担心列车医疗条件有限，怕途中发生意外无法紧急治疗。”程静说出自己的担心后，陪护医生和家属十分理解，表示有他们在不必担心。
本报讯（记者 万红 通讯员 孙丽萍）昨天，记者从北京铁路局了解到，为满足旅客端午节小长假期间出行需求，北京铁路局将增开8趟北京南、天津西间高铁列车。6月8日、9日，增开北京南—天津西G9005次、G9007次、G9009次列车；6月8日，增开北京南—天津西G9013次列车。6月9日至11日，增开天津西—北京南G9006次、G9008次列车；6月9日至12日，增开天津西—北京南G9010次、G9012次列车。
新华社天津6月8日专电（记者付光宇）为满足端午期间北京、天津两地旅客出行需求，北京铁路局增开8趟北京南至天津西间高铁列车。 据介绍，6月8日，增开北京南至天津西Ｇ9013次列车；6月8日、9日，增开北京南至天津西Ｇ9005、Ｇ9007、Ｇ9009次列车。 6月9日至11日，增开天津西至北京南Ｇ9006、Ｇ9008次列车；6月9日至12日，增开天津西至北京南Ｇ9010、Ｇ9012次列车。
3月28日，天津西至北京南间将增开G9012次、G9014次列车。G9012次列车，天津西站7：20始发，7：58终到北京南站；G9014次列车，天津西站7：37始发，8：15终到北京南站。
2013年底湘桂铁路扩能改造工程完工并投入运营，桂林在广西率先跨入高铁时代。 随着贵广高铁正式开通运营，两条高铁线路在桂林纵横交汇，桂林高铁通车里程达440公里，占广西高铁通车总里程三分之一，成为国内首个“一市九站两高铁”的地级市，全面融入粤桂湘黔四省会三小时经济圈。
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