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特需班列是铁路部门为满足客户特殊运输需求、推动货物快运发展而推出的货运新产品，实行定点、定线、定车次、定时、定价，具有点对点运输、全程盯控等特点。今年1月27日，乌鲁木齐铁路局开行了新疆库尔勒至浙江萧山的首列“特需班列”，近3个月来，一站直达、高效准时的特需班列引起了。
这趟特需班列由昆明铁路局与云南云景林纸股份有限公司合作开行，共编组20辆，采取一票核算，一站直达的运输方式，途中取消二次中转，运输时间由原来的11天缩短至4天，提高了运输时效。由于纸浆容易受污损，昆明东火车站在装车环节细化作业流程，合理安排劳力，并选取通风好、避日晒的区域系统划分出纸浆仓储区。 “纸浆‘坐上’了‘特需班列’，不仅准点安全，运输成本还低于公路运输，下一步我们希望发往永川的纸浆也能搭上‘特需...
此前，柴油发动机物流速度一直跟不上市场的需求，其主要原因之一就是受制于铁路运输能力。 当日，首趟79382次“羊堡——潍坊西柴油发动机特需班列”，编组22辆、装载着1520台柴油发动机及21吨配件，从昆明铁路局昆明东火车站羊堡货场出发。通过这一方式运输柴油发动机，时间成本从原来的15天左右缩短为5天。
湖北日报讯 （记者雷闯、通讯员苏庆丰）昨日，武汉至深圳首趟特需货运班列从吴家山站开出，驶往深圳市西丽站。列车满载电子元器件、饮料等汉产商品，将于今日下午抵达，全程仅需26.5小时，比之前的非特需货运班列节省4天时间。 过去，从武汉发往广东的货物要么通过普通铁路，要么走公路运输，耗时长，输物流成本高。该班列抵达深圳后，还将把深圳部分电子产品运回武汉，通过中欧班列出口欧洲。
本报讯日前，由安徽省合肥市始发的家电特需列车驶入呼和浩特铁路局沙良站，标志着内蒙古家电特需班列正式开通。家电特需班列由30节棚车组成，采用一站式直达运输，充分发挥铁路运输安全、便捷的优势，实现绿色物流发展目标。 （呼商杨志军）
上海铁路局相关负责人介绍，通过发挥铁路网和铁路物流服务的整体优势，铁路运输的效率和服务水平提升了，全程物流的费用也低于公路。 对于铁路部门而言，不等不靠，主动进行运输服务的供给侧改革，也创造。
据海关统计，重庆开出的中欧班列占全国中欧班列数量的45%左右，但货值占到了整个中欧班列经阿拉山口出境的80%以上。重庆班列服务于重庆产业的发展，其货源主要是重庆生产的IT产品和汽车、机械、装备等产品。同时，重庆班列还为华东和华南等地的产品提供服务。 5年多来，中欧班列有力地促进和推动了地方经济的发展： 一是形成了立体的开放平台体系。
统一品牌、统一标识的中欧班列，是推进“一带一路”建设“叫得响、看得见、有影响”的重要收获和标志性成果。打造中欧班列品牌，推进班列健康有序发展，对提升“一带一路”沿线各国基础设施互联互通和经贸合作水平，适应日益增长的亚欧大陆国际货物运输需求，释放丝绸之路经济带物流通道潜能，具有重要意义。 为服务好中欧班列，苏州海关采用先进的物流监控系统管理中欧班列（苏州）进出境货物，实现出口货物运抵自动触发放行和进口...
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