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本次召回因部分车辆发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，在长期使用后膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏，存在安全隐患。自8月15日起，上汽通用将为召回范围内的车辆免费更换曲轴箱通风阀，以消除安全隐患。 。
本次召回车辆最多的国家为中国，丰田召回14万辆雷克萨斯IS、雷克萨斯ES和雷克萨斯GX等车型。按照2015年雷克萨斯在大中华地区总计销售8.8万辆新车计算，本次在华召回的车辆总数相当于去年销量的1.6倍。 根据之前的技术分析，高田气囊充气装置采用了硝酸铵材料，在温度和湿度达到一定条件时，可能受外界影响产生爆炸，并且高田气囊并未使用干燥剂消除隐患。在气囊充气装置爆炸后，一些金属碎片可能飞溅并杀伤车内人员。
值得一提的是，去年乘用车产销首次超过2000万辆，分别完成2107.94万辆和2114.63万辆，增长5.8%和7.3%，增速高于汽车行业总体增速。目前，乘用车是我国汽车产品的主体，今年的比例进一步。
进口车患上“质量病” 4月份，我国共有12家汽车生产企业开展了13次召回活动，涉及车辆64.17万辆。其中，涉及进口汽车车企的有8家，共计召回29.34万辆，占到总数的45.7%。据了解，今年一季度，25个进口汽车车企共计召回26.38万辆进口汽车。
在奇瑞发展的18年中，它创造了N个“第一”。 一、第一个达到500万辆规模的乘用车企业 奇瑞汽车产量率先达到500万辆，是对奇瑞过去18年发展的一个阶段性总结，也是中国品牌汽车的新高度，也为未来发展提供了一个更高的平台和全新的起点；第500万辆下线是奇瑞汽车发展历程中的又一个里程碑，也是中国汽车工业。
1999年12月18日，奇瑞汽车第一辆轿车下线；2015年12月18日，奇瑞第500万辆汽车下线。“从500万辆新起点再出发，全力打造具有全球竞争力的汽车品牌。”奇瑞汽车董事长尹同跃说，到2020年奇瑞将跻身具有国际竞争力的世界级汽车企业，产品主要技术性能达到国际一流水平。
新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成15．2万辆、14．6万辆，同比分别增长2．8倍、3倍；插电式混合动力乘用车产销分别完成6．26万辆、6．06万辆，同比。
新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成15．2万辆、14．6万辆，同比分别增长2．8倍、3倍；插电式混合动力乘用车产销分别完成6．26万辆、6．06万辆，同比。
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