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中国交通建设集团下属的科伦坡港口城项目公司当天收到了斯里兰卡政府宣布项目即可复工的决定。决定说：“3月9日举行的内阁会议同意科伦坡港口城项目立即重启。
南港码头使我的工作和生活充满希望，它的建设和投入运营产生的经济社会效益正惠及当地千家万户。”斯里兰卡首都科伦坡南港码头操作部总经理助理尤里·卡南加拉在接受新华社记者采访时说。 站在码头办公大楼楼顶平台，近处是货柜林立的集装箱货场，写着“中国振华”硕大字样的吊车十分醒目；远眺，印度洋航道上缓慢移动的大型货轮清晰可见。背靠一片红色的集装箱货场
招商局国际海外运营总监刘云树说，科伦坡港长期以来吞吐量增速在1％至2％之间，区域优势难以体现。自去年4月南港码头提前全部建成投产后，科伦坡港服务效率大幅提升，2014年吞吐量增长14％，增速在全球30。
斯里兰卡近来持续就港口城项目释放积极信号，斯“每日新闻”网报道称，斯总理维克勒马辛哈本月初表示，港口城项目重新开工及完工之后，斯政府将在港口城内建设首都科伦坡乃至南亚地区独一无二的金融商业中心。 科伦坡港口城项目合作协议由斯前总统拉贾帕克萨在任时与中国签署，项目2014年9月动工，今年3月初被斯。
他非常赞同中国“十三五”规划重点推进供给侧结构性改革的思路，认为这“将在中国激发更多的经济活力，助力亚洲和世界经济走出低迷”。 “在全球经济下行压力增大、经济结构需要深度调整的背景下，各经济体更加相互依存。
“此次访华是希望能够深化两国的战略经济合作，我们希望从政府间合作转化为由更多私营部门参与的双边关系，”维克勒马辛哈说：“中国公司在斯里兰卡的工业发展方面大有可为，因为中国有很多的企业、很多的工业园区在工业化过程中都发挥了非常重要的作用。与此同时，我们也在进行变革，比如基础设施建设和整个的金融业务，因此希望能够引进更多的私营伙伴。
上述担心可从斯新任总统西里塞纳就职后就对中国投资的科伦坡港口城等大型基建项目进行重新审查一事中窥视一二。此前，中国现代国际关系研究院南亚东南亚及大洋洲研究所所长胡仕胜在接受国际商报记者采访时就曾指出，这并不意味着斯里兰卡态度转变，一方面是为了给选民作出交代，另一方面也与印度等国外力的推动作用有关。
卡鲁纳塞纳说，希望通过香港中外城市文化经济促进会的努力，能够带动更多的中国企业到斯里兰卡投资。他说：“近年来中国到斯里兰卡的游客数量一直在不断增加，到目前每年大概有20万的中国游客到斯里兰卡旅游，双方的贸易也在持续地进行。基本上中国对斯里兰卡的主要投资有公路、港口和机场，但还是希望能有更多直接的工业投资。
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