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按照政府制定的乘用车燃料消耗量限值规定，要求乘用车企业在2020年前实现第四阶段标准，即实现国产乘用车平均油耗降至5.0L/100km。严苛的油耗标准促使车企加大对涡轮增压发动机和新能源汽车的投入，但在付于武看来，依靠这些产品很难在全行业内解决问题。
” 以商用车进入市场的江铃汽车，一直以来在销量和营收方面均倚重于商用车板块，乘用车的空缺成为其市场布局中的一块心病。 为了落子乘用车市场，江铃汽车在几年前就确定了进入乘用车市场的计划，并自主开发乘用车品牌驭胜。不过，在多重因素的作用下，该品牌表现平平，并没实现为江铃汽车有效打开乘用车市场的愿景。
”在崔东树看来，互联网企业接下来也会获得牌照。 可互联网企业本身根本不具备《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求的硬件条件，不具备汽车生产四大工艺、生产基地，其想要获得造车资质，只能去各地新建工厂或者寻求代工厂合作。从目前各家互联网企业的选择来看，基本都是找传统企业代工，乐视、智车优行皆是如此。
一不具名汽车分析师认为，祁玉民放弃总裁一浩浩荡荡冲进汽车行业之时，传统汽车企业也早有准备。受北京市纯电动汽车不限购政策的刺激，11月份国内新能源汽车产量达7.23万辆，同比增长6倍。
统计显示，4月份我国乘用车产销分别完成183．4万辆和177．9万辆，比上年同期分别增长4．5％和6．5％；前四月乘用车产销分别完成753．7万辆和744．8万辆，比上年同期分别增长6．6％和6．7％，增幅比前三个月分别回落0．7和0．1个百分点。 从乘用车四类车型产销看，比上年同期，轿车产销分别下降7．3％和7．8％；ＳＵＶ产销则保持高速增长，增速分别为。
统计显示，4月份我国乘用车产销分别完成183.4万辆和177.9万辆，比上年同期分别增长4.5％和6.5％；前4个月乘用车产销分别完成753.7万辆和744.8万辆，比上年同期分别增长6.6％和6.7％，增幅比前3个月分别回落0.7和0.1个百分点。 从乘用车四类车型产销看，比上年同期，轿车产销分别下降7.3％和7.8％；SUV产销则保持高速增长，增速分别为。
2015年12月8日，元征科技联合慧动创想，在北京市丰台区插花博物馆共同发布国内首次由企业通过大数据深度解析的《2015年中国乘用车使用状况白皮书》。 《2015年中国乘用车使用状况白皮书》基于对元征科技、慧动创想海量的基础数据，及中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会补充数据，通过对6 亿移动终端、1500 万份各类车辆。
同期发布的ｉｘ5和ｉｘ7两款车型，被视为福田进军乘用车领域的先遣兵，二者定位于家庭智能用车，售价区间在4．89万元至6．79万元。 尽管整体车市遇冷，但ＳＵＶ、ＭＰＶ等多功能车型在过去一年仍然保持较快增长。
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