中国经济网北京12月8日讯（记者 温济聪）大数据(big data)，或称巨量资料，指的是所涉及的资料量规模巨大到无法透过目前主流软件工具，在合理时间内达到撷取、管理、处理、并整理成为帮助企业经营决策更积极目的的资讯。随着互联网的不断发展，大数据正在成为一股热潮，且业界对大数据的讨论已达到一个前所未有的高峰。车联网作为移动互联网大背景下诞生的一个产物，不管是车辆的接入、服务内容的选择还是服务的精准性，都离不开大数据。

　　2015年12月8日，元征科技联合慧动创想，在北京市丰台区插花博物馆共同发布国内首次由企业通过大数据深度解析的《2015年中国乘用车使用状况白皮书》。

　　《2015年中国乘用车使用状况白皮书》基于对元征科技、慧动创想海量的基础数据，及中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会补充数据，通过对6 亿移动终端、1500 万份各类车辆诊断相关报告、12 万维修技师人群用户、10 万台互联网维修设备进行分析挖掘，重点对中国乘用车市场现状进行全面细致的挖掘分析，并结合乘用车使用现状、车主驾驶行为、维修技师画像和潜在购车人群等维度对中国乘用车使用情况进行深度剖析。同时引用权威行业机构的翔实数据，对中国智慧交通领域和汽车后市场进行解读，为读者展现出中国乘用车市场最新的形势和动态，能够为相关汽车企业和政府部门提供决策依据。

　　元征科技和慧动创想团队通过对亿万量级的数据进行挖掘，梳理乘用车及汽车后市场走势、元征科技通过本次《白皮书》发布会，尝试以大数据助力汽车行业转型升级，通过数据挖掘，全面、精细展示的乘用车全产业链画像，为汽车行业提供专业数据服务。此外，元征科技总裁刘正之宣布正式公开OBD大数据平台，这也标志着中国车联网进入新纪元，将迎来OBD大数据平台开放时代，也预示着这枚行业重磅炸弹，通过优势资源整合将颠覆整个行业。 汽车工业是国民经济的主导产业和支柱产业之一，但宏观经济增长减速、消费疲软、限牌限购、排污治理等因素正在制约其市场增长速度。如果按照汽车总量，目前中国的汽车保有量仅次于美国，位居世界第二，但人均保有量还不到世界平均水平。

　　目前国内汽车市场出现了需求向三四线城市转移的迹象以及由东部向西部转移的趋势，汽车营销模式也在发生革命性的转变，与互联网时代逐步融合。而汽车营销行业最为关注的潜在购车人群，根据白皮书的数据画像，他们更关注运动、房产、旅游和金融理财，关注合资车，也容易受4S店咨询及国家政策影响。自2012年始，随着消费者对消费质量的需求提高，后市场的逐步开放，汽车后市场的发展也步步向上，将逐步成为利润增长点的来源，但市场整体质量不高、服务水平较低等种种市场问题也亟待解决。