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会上，宝驾出行创始人兼首席执行官李如彬透露了宝驾出行“分时租赁战略”的发展规划。他表示，宝驾出行将深化与租赁企业、汽车厂商、互联网企业的合作，计划第一阶段至2020年，将为全国100座城市，每城市建立至少100个提供电动汽车分时租赁服务的示范汽车共享站，并重点将10座城市建成千站规模。 据了解，“526汽车共享工程”是由宝驾出行发起倡议。
据宝驾出行官方透露，新的品牌和标识是宝驾出行顺应移动互联网应用场景生态，践行“汽车共享＋互联网＋新能源汽车＋无线充电”的汽车共享4.0生态的重要标志。 宝驾出行是国内领先的驾车移动出行平台，致力于构建驾车出行共享网络，共享租车APP注册用户已超200万。目前宝驾出行已陆续开发出顺应移动互联网应用场景生态的产品，如拼驾顺风车、分时租赁、P2P租车、长租、豪车俱乐部、试驾等新的场景化驾车出行产品。
北汽集团推出的“北京出行”新能源分时租赁，就为人们实现期待提供了可能。 “北京出行”新能源分时租赁融合了当前先进的互联网科技，从整体上打造了一个高信息安全的“互联网 交通出行”服务创新平台。它利用手机APP平台分时间段租赁新能源汽车、提供新能源车租赁信息并实现申请、选车、下单、取车、还车的一体化信息化服务。倡导“按需预约、自助用车、低碳出行、共享行程”的智慧城市出行新方式。 据介绍，“北京出行”新能源分...
车主闫女士将自己闲置的一辆本田CRV轿车通过宝驾平台出租赚外快，不料汽车至今未能收回，因此闫女士将宝驾（北京）信息技术有限公司诉至法院。5月4日，闫女士发现车辆不在北京，数次拨打宝驾客服电话，宝驾未予以答复。
私家车通过P2P平台出租后“失联” 宝驾租车成立于2014年3月，倡导“汽车共享模式”，即在租客和私家车主之间搭建一个在线的通过地理位置就近找车、分享车辆座驾的平台，即时地连接有租车出行需求的租客以及附近分享的座驾及其车主，私家车主可以将闲置车辆租借给亟需用车的租。
觉得每天花钱太慢，催促下属说：“你们赶紧花出去啊。”大家天天研究怎么花钱，怎么做补贴。 李如彬记得最疯狂的时候，一天光是营销费用，就高达五十万。同时，宝驾开始大量招人。3个月时间，100人的团队扩张了600人，进驻21个城市。彼时人员的扩张速度与如今的裁员速度都如出一辙。 然而，与资本的蜜月期并未持续太久。
车主闫女士和张女士各自将一辆本田CRV车和一辆大众高尔夫轿车通过“宝驾”租车平台出租，不料两辆汽车至今未能收回。 闫女士诉称，今年4月，她在宝驾租车官网注册成为会员，上传了自己所有的本田CRV的租车信息，按照要求由宝驾为该车安装了GPS系统。
随着互联网信息技术的发展，各种网络P2P租车平台悄然兴起，一些车主选择做“车东”。车主闫女士和张女士各自将一辆本田CRV车和一辆大众高尔夫轿车通过“宝驾”租车平台出租，不料两辆汽车至今未能收回。
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