中国网财经6月14日讯 今日上午，国家发改委召开新闻发布会，发布宏观经济运行情况并回应热点问题。发改委秘书长兼新闻发言人李朴民在回答有关交通领域扶贫问题时表示，力争到2020年在贫困地区建设广覆盖、深通达、提品质的交通运输网络，基本消除贫困地区发展的交通瓶颈。
改革开放以来，我国贫困地区的交通出行条件得到了显著改善，但是由于自然条件比较恶劣，资金、土地等资源要素保障不足等方面的原因，贫困地区的交通发展仍然相对滞后，覆盖面不足，交通方式单一，服务质量偏低，交通运输仍然是贫困地区突破发展瓶颈的主要“短板”。
李朴民表示，补足交通“短板”、完善交通体系、强化交通服务，对于破解贫困地区发展瓶颈，实现贫困地区与全国同步建成小康社会，发挥着重要的保障和支撑作用。其意义主要体现在3个方面：一是有力提升民生保障水平，二是强化自我造血功能，三是培育农村新兴消费。
李朴民称，党中央国务院高度重视交通扶贫脱贫工作，要求加快交通基础设施建设。近期发改委会同交通运输部、国务院扶贫办等部门印发了《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》，提出以革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区为重点，加强交通基础设施建设，以“双百”工程为抓手推进交通扶贫脱贫。力争到2020年在贫困地区建设广覆盖、深通达、提品质的交通运输网络，基本消除贫困地区发展的交通瓶颈。
李朴民介绍，下一步将围绕《实施意见》提出的具体任务和目标要求，做到“硬件和软件同步提升，项目支持和政策保障同步强化”。“硬件”方面，扎实推进“双百”工程。一是实施好“百万公里农村公路工程”。加快农村公路建设步伐，使贫困地区农村公路在规模和质量上逐步达到全国平均水平，强基础、补短板、提质量。二是实施好“百项交通扶贫骨干通道工程”。强化贫困地区骨干网络，着力增强交通“造血”功能，畅通道、活流通、兴百业。在“软件”方面，统筹设施建设与服务优化，不断提高客运服务质量水平，促进交通、物流、信息化融合发展，推进交通与产业联动发展。同时，健全交通基础设施投融资长效机制，进一步完善土地、标准和税费政策，加强养护管理和人员培训等。
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《通知》说，我国90%的国家级扶贫开发工作重点县分布在林区、山区和沙区，大力发展林业特色产业和林下经济是促进农民增收、提高贫困地区自我发展能力的根本举措，是实现生态保护脱贫、产业特色脱贫的有效途径。通过示范基地建设，可以在贫困县培育一批能带动贫困户长期稳定增收的优势特色产业，建设。
“十二五”期，在集中连片特困地区所在地党委、政府的坚强领导下，各级交通运输部门开拓创新、奋发有为，交通扶贫任务成绩显著，为片区经济社会发展和民生改善发挥了重要促进作用，也坚定了部省共同打赢交通扶贫脱贫攻坚战的信心。 部领导指出，“十三五”期，我国扶贫开发进入啃硬骨头、攻坚拔寨的冲刺期。加快实施交通扶贫，是打赢脱贫攻坚战的先手棋和硬支撑，是破解贫困地区发展瓶颈的关键措施，也是促进交通运输自身发展的重要...
到2020年在贫困地区建设广覆盖、深通达、提品质的交通运输网络，基本消除贫困地区发展的交通瓶颈。在今天国家发改委、交通运输部、国务院扶贫办联合召开的交通扶贫脱贫电视电话会议上，有关负责人表示，要把交通扶贫脱贫工作作为顺应群众渴盼、推动扶贫攻坚、促进区域协调发展的重要举措。 国家发展改革委有关负责人表示，改革开放以来，我国贫困地区交通出行条件得到显著改善，但由于自然条件恶劣，资金、土地等资源要素保障不足等...
杨传堂在回答记者有关交通扶贫的问题时说，交通运输部对扶贫范围进行重大调整，目的是为了使集中连片贫困地区，包括国家级贫困县、民族地区、边疆地区、革命老区的贫困县能够尽快脱贫。 杨传堂说，交通运输部门把交通运输扶贫工作放在重要位置，专门制订了“十三五”交通扶贫规划，并。
意见指出，以革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区为重点，加快实施交通扶贫“双百”工程。即重点实施百万公里农村公路建设工程和百项交通扶贫骨干通道工程。研究确定百万公里农村公路建设资金落实方案，并鼓励和引导采用政府和社会资本合作等模式进行项目建设。
同时，要健全交通基础设施投融资长效机制，进一步完善土地、标准和税费政策，加强养护管理和人员培训等。 国家发展改革委、交通运输部、国务院扶贫办近期联合印发《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》，提出要以革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区为重点，加强交通基础设施，以“双百”工程为抓手推进交通扶贫脱贫。到2020年在贫困地区建设广覆盖、深通达、提品质的交通运输网络，基本消除贫困地区发展的...
交通运输部部长杨传堂今日在“部长通道”接受媒体采访时表示，目前已制定“十三五”交通扶贫规划。其中交通扶贫的范围和政策支持上都重大调整。
广西壮族自治区交通运输厅负责人介绍，“十三五”期间，交通运输部门将以石漠化集中连片特困地区、国家级贫困县、左右江革命老区、中越边境地区为重点，精准发力，提升交通运输扶贫范围、支撑政策和扶贫优势产业基地、乡村旅游扶贫道路建设。推进城乡客运一体化发展。
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