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占我国财险市场约八成江山的车险市场正经历一场大变革:车险费率市场化改革将由试点逐步推向全国。在这一市场形势下,中小险企尤其是外资财险公司的车险经营状况引人关注。2015年,美亚保险和史带财险相继全面退出了中国的车险业务,除了这两家之外,去年8家经营车险的外资险企中,有3家保费增长亏损减少,有3家的车险保费收入增长,承保亏损扩大,2家车险保费下降,承保亏损减少,似乎陷入了“干得越多赔得越多”的怪圈。
6月底前,北京市将启动商业车险条款费率管理制度改革试点工作。据北京保监局介绍,在商业车险费率改革方案中,将继续保留4年、5年不出险车辆0.5、0.4的优惠系数,一年出险10次及以上车辆的费率浮动系数为3。
今年以来,全国18省市商车费改稳步推进,从日前保监会发布的商车费改实施经营情况显示,第一批6个地区、第二批12个地区的改革试点工作取得积极成效,两批试点地区单均保费同比下降明显。梁鑫杰补充称,商车费改可以改变目前保险公司竞争手段单一的现状,促进保险公司在经营和服务差异化方向探索,有利于提升经营管理水平。
在互联网保险展业过程中,车险成为多家平台瞄准的突破口。太保财险相关人士表示,由于商业车险费率与风险更加匹配,驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受到更低的车险费率。
6月29日,记者获悉,经过甘肃保监局前期对市场的调研情况,商车险改革后一个多月以来,预计全省近80%的车险消费者将享受到改革红利。 改革后车险折扣力度更大 商车险改革后一个多月以来,市场运行总体平稳,消费者受益明显,改革初见成效。从甘肃保监局5月中旬调研情况来看,4月30日至5月13日两周时间,全省商业车险保费下降车主为25179件,占两年均有投保记录车主的79.17%。
此次商业车险改革是按照《关于发布商业车险基准费率方案的通知》要求,在北京地区将统一使用行业最新版示范条款。在纯保费计算规则、附加费用率、自主核保系数、自主渠道系数等方面与全国保持一致,而对无赔款优待及上年赔款记录系数的取值范围在全国的基础上有所延伸,并将首次增加交通违法浮动系数。一是继续保留4年、5年不出险车辆0.5、0.4的优惠系数,一年出险10次及以上车辆的费率浮动系数为3。
据悉,目前广东是全国商业车险综合费用率、综合成本率最低的地区之一。 实施商业车险改革半年来,广东商业车险保费增长保持稳定。数据显示,今年前6月,广东实现车险保费收入262.55亿元,同比增长7.75%,剔除增值税影响后,车险保费收入267.62亿元,同比增长9.83%。 值得一提的是,自启动改革以来,广东车均保费明显下降。目前广东商业车险单均保费3764元,同比下降6.1%,续保客户保费下降的占比77%,绝大多数低风险消费者获得车险...
按照2016年全国保险监管工作会议总体部署,到6月底,商业车险改革试点将推广至全国其他18个省,近日,甘肃省改革已正式“上线”,人保、平安等多家公司费率调整方案已获批。继2015年6月1日率先在黑龙江等6个地区启动试点后,今年1月1日已扩至天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆12个地区。
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