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加上此前已经陆续释放的新能源汽车产业园开建信息，2015年至今，全国各地有意建设或在建的新能源汽车项目，可计算多达30个，投资总额已超过1000亿元。这些新能源汽车建设项目大多以“新能源汽车产业园”的形式存在，并且呈现遍地开花之势。 广东省电动车商会与顺德、英德两地达成合作共识，并签署了《共建广东首个新能源电动车产业园框架合作协议》。在5月21日召开的广东省电动车商会年会暨新能源产业交流会上，有18家电动车企业现...
财政部28日在其网站发布《新能源汽车推广核查有关情况的声明》，声明称：关于新能源汽车推广骗补核查，现场核查已经完成，目前处于会审阶段。财政部和部内有关司局至今未接受过媒体采访，核查及处理情况，将按信息公开有关规定及时公开。
今年6月，其股价虽一度跌至35.24元，但之后却强势反弹，目前已在100元以上。 股价上涨的背后是公司业绩的稳步增长，2015年前三季度，公司的营业收入为13亿元，同比增长45.17%；实现净利润6127万元，同比增长150.43%。 充电桩建设将提速 新能源汽车产销的飞速增长使得充电桩变得十分紧缺，因此2015年以来国家出台多项政策促进充电桩的建设。
王秉刚还表示，新能源汽车产业发展之初，国家之所以要进行大力度的补贴，是因为新能源汽车的核心零部件电池的成本高昂，企业新能源汽车的生产数量很少，研发投入却很大。“现在新能源汽车产业已经发展起来了，研发费用、成本等问题也已得到缓解，所以补贴应该会适当下调。”王秉刚说。
如果全市全面推广使用新能源公交车，则需要全城统一做好顶层设计，对充电线路，停车场地以及电网进行统筹规划布置。 “如果基础配套措施难以跟上的话，新能源汽车的私人消费市场很难打得开。”小二网络科技有限公司首席运营官邓锋说，目前公司在海口一些生活小区充电桩安装就已经发现，很多小区的电网容量过小，根本无法达到安装充电桩条件。
相关的学术研讨会一个接一个，前两年还凤毛麟角的新能源汽车企业已开始并驱争先。经济学家茅于轼也感概，“新能源汽车将彻底改变中国汽车行业。” “从今年、明年，再往后看几年，会有很多新事物取代现有的事物。”茅于轼十分看好新能源给中国汽车行业发展提供的新机会，“我们要抓住电动车和自动驾驶的发展机遇，使中国汽车工业再上一层楼。
投资汹涌的同时，新能源汽车消费也日渐活跃。以北京、上海为代表的一线城市，一方面对新能源汽车购买给予高额补贴，为其上牌、上路开“绿灯”，另一方面加快建设充电设施，带动新能源汽车消费快速攀升。截至去年底，北京市推广纯电动汽车3.58万辆，2016年示范应用新能源指标6万个，首期个人新能源汽车指标申请就接近1.4万个。
新能源车投资过热引担忧 在新能源汽车飞速发展的同时，业界也存在着是否投资过热的担忧。近两年来，各地政府兴建汽车产业园的热情高涨，在传统制造业不景气的背景下，为了拉动当地经济，新能源汽车等新兴产业成为很多地方政府鼓励投资的重要方向。 据不完全统计，从2015年1月到2016年3月，全国新建的新能源汽车项目超过30个，规划总投资超过1000亿元，规划的产能超过300万辆。
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