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财政部监督检查局局长吴奇修在会上指出，这次检查财政部将组织全国35个专员办检查北京、上海、江苏等25个省市。
此外，财政部针对新能源汽车骗补行为专项检查也将在一定程度上出清虚假需求。2月1日，财政部召开新能源汽车推广应用补助资金专项检查布置视讯会议。
达不到标准的企业不能获得补贴，从而遏制行业盲目扩张和无序发展； 另一方面实行补贴标准退坡，倒逼企业加快向市场求发展。为此，财政部去年已明确发布：2017-2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019-2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出。 楼继伟表示，提前发布这些政策就是为了企业能形成合理预期。
为贯彻落实党中央、国务院要求，规范新能源汽车推广应用补助资金管理使用和严肃财经纪律，坚决打击各类骗补和寻租行为，促进新能源汽车产业健康、可持续发展，财政部定于2016年2月1日起至3月下旬，组织各地专员办开展新能源汽车推广应用补助资金专项检查。
检查工作于2月1日启动，至3月下旬结束。 财政部监督检查局负责人介绍，这次检查财政部将组织全国35个专员办检查北京、上海、江苏等25个省市，覆盖2013—2015年度获得中央财政补助资金支持的全部90家新能源汽车生产企业，延伸部分购买使用新能源汽车的企事业单位以及地方政府相关部门。
财政部去年已明确，2017年至2018年新能源汽车补贴标准，将在2016年基础上下调20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后补贴政策将退出。 “真正有竞争力的企业无不是在市场中摸爬滚打成长壮大的。
财政部部长楼继伟在论坛上表示，新能源汽车的补贴政策将会进行调整。 伴随着行业的快速发展，新能源汽车产业一系列问题逐渐暴露，例如高端产品和核心技术缺少重大突破、出现部分企业骗取财政补贴等现象。
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