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结果显示,接受调查的1000多名快递员中只有3.49%表示没有压力,24.05%表示压力一般,30.99%的快递员表示有较大压力,27.38%承受着很大的工作压力,此外还有14.09%的快递员在工作压力面前几乎崩溃。 数据显示,随着工龄越来越长,所承担的工作压力越大。工作1年以内的快递员有近七成不会感到有很大压力,此后每年所承担的压力越来越大,感觉压力接近极限的快递员比例也逐渐增加,长时间高强度的劳动在逐渐消磨着快递员的工作激情。
昨天,冯女士在单位正忙着工作,突然接到了快递员打来的电话,称楼下有一个她的到付快件,费用为49元,而冯女士完全不记得自己买了什么东西。冯女士说,当时看到快递包裹上写着的“平安符”字样时,她心里非常别扭。
”在省城从事快递业3年多的快递员老吴说出自己的心声。老吴说,在送货过程中,他们除了要承受较重的体力劳动外,还经常得不到消费者的理解,由于发货方的失误、接货人无法联系等情况,也让工作不能顺利进行。 据了解,目前大多数快递公司的业务分两大类,一是传统商品运输,二是网店货运。传统商品运输客户少,但货运量大,利润丰厚,一般由各快递公司的站点负责人包揽,而网店货少,顾客分散,多由快递员负责。
然而,当快递员将包裹放入快递柜时,实际上就等于客户已经签字收件了。“快递员没有给我打电话确认,仅发送短信提醒我取件,上次我买了一箱水果,两天后才接到短信,水果全坏掉了!”经常网购的王女士愤愤地说。 快递员小杜也认为,快递柜业务目前仍存在一些漏洞。比如,快递人员将快件放入智能柜的同时,需要人工输入收件人手机号码,而有些电话号码受污模糊不清,快递员录入时容易把个别数字认错,直接导致快件提醒短信发到了别人...
此外,他们还建议从政府层面将快件箱纳入到城市配送体系的建设中来,并对快件箱生产、投放给予一定的财政支持。 对于两年内冒出11家快件箱企业,王映辉说,出于规范行业健康发展的角度,将从下月执行的《合肥市智能快件箱运营管理办法》,还明确要求智能快件箱运营人还应当为邮政管理部门的信息管理系统预留相应的数据接口,并按照规定与邮政管理部门的信息管理系统联网。 “预留数据接口,主要是便于邮政管理部门对柜体的使用效率...
”家住天津市河东区的孙小姐说。 为了将邮政普遍服务和快递服务设施统一布局,提高派送效率,天津目前已在6个社区试点智能邮件快件箱。 据了解,这种智能邮件快件箱集收寄、投递与短信发送等多种功能于一体。与普通储物柜不同,智能快件箱柜体中间部位安有智能控制面板,分为寄件和取件两个触摸键。前者针对快递公司收派员,后者针对收件人。
”而居民刘女士说,小区里中老年人很少用快递柜,不如送到家或直接去代收点取件容易。 记者留意到,该小区南门门口还设立了一个速递易,按键处布满灰尘。物业工作人员称,该快递柜去年9月进驻,“因采取收费模式都没有快递员使用,一直闲置。” 相比使用率不高的快递柜,电商自提点运行较平稳。记者在京东石景山站自提点看到,这里存放的物品较多,“凡是京东自营商品,不论货物大小、价格是否贵重都可自提,不像自提柜有所限制。
朋友圈里刷屏分享的打车券消停了,如今又流行起“快递券”。有人调侃,如果菜鸟裹裹像滴滴打车,很多兼职快递也就会成为快递业的专车、顺风车主。” 众包物流充分利用社会闲散劳动力,大大弥补了传统快递在生鲜、鲜花等特殊商品即时配送上的人力不足。
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