速递易、云柜、丰巢、日日顺、格格货栈……两年时间，11家智能快件箱企业正在“分食”着合肥市场。行业的恶性竞争，也导致部分小区物业趁机“哄抬”入场费，今年一组快件箱的入场费已从当初1000多元暴涨到6000元，翻了5倍多。

　　入场费太贵

　　自2014年6月第一组智能快件箱入驻合肥，短短两年，全市分布的快件箱总数已超过2000组。“速递易”是最早抢滩合肥市场的企业之一，其城市负责人陶仁权透露，公司目前在合肥安装了800多组柜体，约占到全市总数的40%。

　　但是从去年年底开始，陶仁权注意到，一批小公司主动找到他们要求“白送”智能快件箱，“条件只有一个，能帮他们把场地费、电费缴了就行。”

　　据悉，由于技术门槛低，仅一年多时间，合肥地区就冒出了11家快件箱企业。

　　行业的恶性竞争，首尝“甜头”的却是小区物业。“本来协议已签好，物业突然要加钱。比如你家给2000块，别家愿意出3000块进场。一个小区本来能放置快件箱的空间就有限，结果价格就这么硬生生地给‘抬’上去了。”陶仁权说，“智能快件箱太烧钱了。”

　　智能快件箱经营成本主要包括三块，制造费、入场费和人员工资。陶仁权感慨，“人员工资可以调控，但是入场费实在没办法，已经成为企业最沉重的运营负担。”

　　生鲜变质物品破损

　　快递投送到智能快件箱，快递员和收件人不再面对面验货，由此所引发的生鲜变质、物品破损的投诉居高不下。合肥中通快递副总经理俞立认为，智能快件箱并不是所有收件人都买账。“很多人习惯上门送货，或是由小区物业、超市代收。从目前来看，快件箱更受学生族、白领的青睐。”

　　然而根据《合肥市智能快件箱运营管理办法》，从下月起，运单已注明为易碎品、外包装出现明显破损或者重量与运单记载不一致的快件，将不得以智能快件箱进行投递。

　　针对生鲜类产品变质的投诉，“速递易”城市负责人陶仁权告诉记者，公司已经在成都、上海试点具有低温功能的“生鲜柜”，不过由于收费较高，合肥地区暂时还没有引入。

　　“我们摸过底，合肥适合安装智能快件箱的小区、写字楼不过2000多个，目前全市的快件箱总数已经超过了2000组。”陶仁权解释说，这意味着，一个小区至少有两至三家快件箱企业在竞争。

　　“合肥市的快件箱新规要求，对于发生故障的快件箱，应于当日处理完毕。但眼下只有少数大公司能够当日解决快件箱的故障。”国通快递合肥负责人李坤告诉记者，现如今，快件箱维保的服务质量也成了快递员选择的首要标准之一。

　　免费模式缺乏赢利点

　　君瑞是合肥本土的一家快件箱企业，据合肥地区运营经理刘强透露，目前除了“速递易”一家会向收件人收取快递超时费用外，多数快件箱都还未征收。

　　恶性竞争激烈，外加免费投放，智能快件箱企业究竟靠什么生存？陶仁权告诉记者，一组柜体的生产成本在3万元至5万元左右，在后期回报方面，赢利点主要由三部分组成：收费、柜体广告和APP下载流量变现。

　　过去一年，“速递易”率先在合肥市内征收投递费、超期费。陶仁权说，收费后，柜子的使用率确实略有下降。但反观行业内的多数企业，仍然在提供“免费午餐”，几乎都在烧钱。

　　社区入口是各家电商加紧布局的领域。在调查中记者发现，一批企业将未来的赢利点锁定在快件箱APP下载的流量变现上。“我们小区一共有5家快件箱，其中一家就强推APP取件，我特别反感。”家住天一家园小区的薛先生抱怨说，这些APP提供的服务都趋于同质化，难道以后为了取件，每一家快件箱都得装个APP？

　　快件箱场地

　　“快件箱的安装、制造、入场等环节应尽快出台统一的行业标准。”合肥中通快递副总经理俞立代表众多快递企业发声，希望能早日规范行业健康发展。

　　针对部分快递公司的建言，合肥市邮政管理局市场监管处王映辉回应说，“今后，小区验收时有望将智能快件箱的预留场地作为其中一个标准。”

　　他同时透露，近期邮政管理部门也在积极奔走，意在将智能快件箱纳入合肥城市建设的整体规划中。此外，他们还建议从政府层面将快件箱纳入到城市配送体系的建设中来，并对快件箱生产、投放给予一定的财政支持。

　　对于两年内冒出11家快件箱企业，王映辉说，出于规范行业健康发展的角度，将从下月执行的《合肥市智能快件箱运营管理办法》，还明确要求智能快件箱运营人还应当为邮政管理部门的信息管理系统预留相应的数据接口，并按照规定与邮政管理部门的信息管理系统联网。

　　“预留数据接口，主要是便于邮政管理部门对柜体的使用效率和投放数量进行监督和管理。”王映辉告诉记者，此举意在构建合肥智能快件箱的“大数据体系”，为后期管理部门分析判断企业的投放模式提供技术支撑。

　　□郭远远 合肥晚报 合肥都市网记者徐颖奇/文 高勇/图