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对于交通运输部起草 《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，杨传堂介绍，这是交通部反复地征求了各地区、各有关方面、有关企业、专家学者、乘客和网约车司机、出租汽车司机的意见。 “中央和国务院有关部门也都全程参与了出租汽车改革文件的起草和修改工作。
京华时报讯（记者贾婷）昨天下午，“出租车与网约车融合发展研讨会”在京举行。滴滴方面表示，网约车订单量已经接近出租车，为此将投入1亿元建立出租车与网约车融合发展基金，用于对出租车服务转型升级进行资金补贴。
滴滴将利用大数据平台，将网约车的入口为符合条件的出租车引流，通过智能拼车算法提高出租车的运营效率。 滴滴出行方面表示，滴滴正在从流量融合、服务融合、技术融合三个方面，积极探索出租车与网约车融合发展之路。据悉，滴滴出行将投入1亿元，建立出租车与网约车融合发展基金，用以扶持出租车和网约车的融合发展。 北青报记者了解到，该项资金主要用于对出租车服务转型升级进行资金补贴，在加大对司机的关爱力度的同时，对积极参...
中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧在解读该意见时曾表示，法律地位上，杭州出租车改革明确专车和出租车平起平坐，在发展方向上，则鼓励专车和出租车融合发展。 “《指导意见》第四条规定，支持社会力量从事出租汽车经营业务，具体准入条件另行制定。
而太原则更为激进，计划于今年将本市8000余辆出租车全部更换为纯电动出租车过去太原的一辆出租车养活车主和早晚班司机三家，现在只能养活两家了。” 而作为价格的敏感方，更换纯电动汽车也增加了太原出租车的运营成本。
发展研究中心执行副主任顾大松表示，放开“份子钱”实际上是放开了出租车公司的手脚，但如果网约车不进入市场，放开定价未必是好事。“因为出租车司机是没有议价能力的，这也是为什么过去要定价。” “夺”回市场，传统出租车还有哪些“大招”？ 传统出租车
要求企业切实加强重点站场司机服务行为管理，对被通报涉嫌违章车辆司机跟踪督导教育，减少司机违章行为，认真做好投诉处理工作，降低司机被投诉率。 1 落实企业主体责任 前期分3批对市区54家出租车企业进行约谈，强调企业落实服务质量监管主体责任，督促其切实采取有效措施，降低服务投诉率、压减恶性违章，对发生服务违章的驾驶员按公司有关规定及与驾驶员合同约定进行严肃处理。
他一直呼吁，政府简政放权的力度更大些，出租车行业特许授权应该放开。在继续保持对打车软件和“专车”持肯定态度之外，他也对目前网络约车的管理方式提出建议：政府管平台，平台管人和车。
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