财经 > 消费 > 正文

共享闲置充电桩一举多赢

2016年08月10日12:31 中国质量报

新闻爆料:finance@china.org.cn 电话:(010)82081166

微信 QQ好友新浪微博 QQ空间

　　□ 本报记者王辉

　　目前电动汽车和充电桩比例是4:1，预计到2020年车桩比例将达到1:1，届时新能源汽车市场规模将达到145万辆，也就是说，到2020年充电桩将达到145万个。巨大的数字，不说将耗费多少成本，仅占用土地多少可想而知。在这个处处讲节约，人人要环保的时代，1:1似乎有些不切实际。

　　规划不合理——闲置

　　目前4:1看似充电桩使用不紧张，但实际上存在诸多问题。北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明在近日召开的“2016中国充电桩创新峰会”上感叹，“现在充电桩建了不少，但是老百姓并没有感觉有多方便。”主要原因是规划建桩不合理。

　　即便买了车，充电桩带来的麻烦依然不断。有车找不到桩就像人有三急找不到厕所一样焦虑。不是桩少而是安装不均匀。据粗略统计，豌豆荚软件下载中心里充电桩APP大约有30个，用户较多的有3.2万人安装，而少的仅有1人安装。甚至有的城市的示范工程，充电桩集中齐刷刷地站在一个地方，而在其他地方却找不到充电桩。一边冷冷清清，一边排队充电，这种情景在电动汽车充电中并不罕见。

　　应桩尽其用——共享

　　在“2016中国充电桩创新峰会”上，与会嘉宾呼吁“共享”用桩，让充电桩“桩用其尽”。

　　电动汽车车主王先生每周要去年迈的父母家3天，充电带来困难。于是他与父母家邻居——一位电动汽车车主达成协议，共用一个充电桩。很有经济头脑的他又把自己家闲置的桩租给了他的邻居。

　　“我家没安装充电桩，但是附近小区的几户电动汽车车主已经安装了，通过共享功能，借用他们的桩，也可以在家附近充电。”出租车司机小杨曾跟某媒体记者说。

　　联合电动CEO曹刚告诉记者，充电问题是车主的真正的“痛点”。为解决这一难题，充电桩界提出了“共享”，通俗地解释就是多人共用一个充电桩。

　　记者了解到，联合电动提出消费者通过该公司平台购买电动车时，可与公司签订协议，通过APP将自己的电桩向其他车主开放获益，其他车主可通过APP获取电桩信息，并通过APP完成预约和支付。

　　北京华商三优新能源科技有限公司副总经理陈强告诉记者，充电桩共享时代到来了，私人车主可以把闲置的车位和充电桩分享给其他有需要的车主，使用一方到达现场扫描优易充二维码，充电桩就会自动充电了。陈强表示，华商三优开发优易充的一个目标就是解决电动汽车车主的充电便捷性和经济性问题，通过共享实现社会资源和稀缺停车位资源的整合。

　　记者了解到，截至目前，华商三优私人充电桩的安装量已经突破6000户。短短3个月，通过优易充APP完成私人充电桩分享的交易已经达到60多例，占到了优易充分享的充电桩总量的15%。有越来越多的像王先生、小杨这样的车主对共享模式的接受。

　　淘宝式买卖——赚钱

　　充电桩共享有一个好处就是让闲置的充电桩盈利。在APP里桩主可以随便设置充电费。陈强把这种模式形容成像淘宝一样可以买卖。

　　赵先生在优易充上为自己的充电桩设定了1元/千瓦时的分享价格，与城镇合表用户电价0.4733元/千瓦时相比，他的定价达到两倍，看似电费有点高，然而，却比公共充电桩最低1.2元/千瓦时的收费标准便宜。另外，停车费方面由小区物业收取，规定1小时以内免费，1小时以后5元/小时。而距离小区不远的公共充电站停车费高出小区一倍，达到一小时10元钱。综合性价比，赵先生的桩充电还是划算。而对于赵先生是个盈利，别人充一度电，相当于他赚了一度电。

　　记者登录优易充APP后，点击“我”、进入“电桩管理”—“电桩设置”—“电桩发布”，设定分享时段和电价，在“电桩信息”中添加封面图及相关介绍图片和详细说明，以上简单几步完成了卖电设置。

　　而作为充电者只要登录优易充APP后，点击“充电”后“连接蓝牙”，寻找到附近与自己车相匹配的充电桩之后即可开启充电。每个私人充电桩都有一个专属二维码，只要是在桩主设定的分享时段内，其他用户不需提前预约，就可以像使用公共充电桩一样，扫描分享桩二维码完成充电启动。

(责任编辑：罗伯特)

免责声明：中国网财经转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。