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但由于该规定对申报企业的研发能力、知识产权、品牌、样车检测以及工厂认证等各方面的要求较高，获得这一生产资质的企业其实寥寥无几。今年3月，北汽集团旗下的北京新能源拿到了首个纯电动乘用车生产资质；5月，五龙电动车旗下长江EV拿到第二个纯电动乘用车生产资质。而直至今日，奇瑞新能源仍未传出获得纯电动乘用车生产资质的消息。 不过，对于奇瑞新能源因无纯电动乘用车生产资质而存在的隐患，海螺型材此前只字未提。
公司继续停牌。该公告的披露，意味着奇瑞、海螺，这两家芜湖本土重量级的企业“航母”之间，将就奇瑞新能源汽车技术有限公司的股权购买，进行重大交易。 “海螺型材”自5月16日起，因筹划重大资产重组停牌，停牌日股价为11.45元。5月23日的公告还称，因正在筹划的重大事项，涉及发行股份购买资产等内容，事项已转入重大资产重组程序。经公司向深圳证券交易所申请，海螺型材股票自5月23日起继续停牌。
为此公司决定终止筹划此次重大资产重组事项。经申请，公司股票将于7月13日复牌。 公告显示，海螺型材此次重组拟向奇瑞新能源汽车技术有限公司（简称“奇瑞新能源”）股东奇瑞股份等发行股份及支付现金，购买其所持有的奇瑞新能源的控股权，并发行股份配套募集资金。奇瑞新能源成立于2010年4月，主要从事新能源汽车的研发、生产与销售。 自筹划此次重大资产重组事项以来，公司、交易对方及相关中介机构积极推进本次重大资产重组工作...
对此，奇瑞汽车总经理助理金弋波在接受《证券日报》记者采访时，否认了奇瑞新能源借壳海螺型材之说，其表示，“海螺型材收购奇瑞新能源汽车是为了实现奇瑞新能源更好的发展，这是一个双赢的局面。” 奇瑞否认“借壳” 奇瑞股份的上市传言一直未停止过。 近期，海螺型材发布公告称，公司筹划取得奇瑞新能源汽车技术有限公司的控股权，海螺型材本次筹划的资产重组为拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源股权，同时发行股份配套募集资金...
海螺型材股票自2016年5月23日起继续停牌。 公告称，海螺型材本次筹划的资产重组为拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源股权，并取得该公司的控股权，同时发行股份配套募集资金。 此次重组从2016年5月16日就已经开始，当天海螺型材发布公告称，为维护投资者利益，避免对公司股价造成重大影响，经公司向深圳。
《车辆生产企业及产品公告》称，北汽新能源项目建设内容方面，其中包括成立青岛分公司，新建青岛莱西基地，进行产品规模化制造。新建总装车间、涂装车间、焊装车间、KD库、能源中心、污水处理站、展示中心等辅助设施，年产5万辆纯电动乘用车。 2014年，莱西引进了北汽新能源汽车莱西生产基地项目，由世界500强企业北汽集团投资在姜山镇兴建。
新能源车增长迅猛 相比传统燃油车，新能源汽车仍然是增速最快的市场。这一方面是由于其基数小，另一方面是由于国家战略引导和政策支持，如新能源汽车补贴和牌照政策等。 2015年我国新能源汽车销量为33.11万辆，同比增长340%，一举成为全球最大新能源汽车市场。今年上半年，新能源汽车销量为17.0万辆，比上年同期增长126.9%。
我国新能源汽车生产企业在产品质量、安全性、核心技术等方面，总体上仍与国际先进水平存在差距，企业技术研发持续投入不足。以上是来自《新能源汽车产业发展分析和提示》（以下简称报告）报告的内容。 7月11日，受国家发改委产业协调司委托，中国汽车技术研究中心在中国汽车工业协会月度发布会上发布了《新能源汽车产业发展分析和提示》的报告。
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