中国财经客户端
中国财经微信公众号
中国新三板客户端
中国新三板微信公众号
剔除该因素,2016 年上半年收入296.11亿元,同比增加7.12亿元,增幅2.46%。 从细分业务来看,集装箱航运及相关业务收入279.66亿元,同比增加6.13亿元,增幅2.24%。干散货航运及相关业务收入11.18亿元,同比减少33.46亿元,降幅74.95%;集装箱租赁业务收入4.77亿元,同比减少5.08亿元,降幅51.54%;码头及相关业务收入18.20亿元,同比增加1亿元,增幅5。
” 据中国远洋内部人士向《证券日报》记者透露,即使公司剥离了散货业务,但是,在国际航运市场整体低迷的情况下,公司的集装箱业务也同样出现亏损。“由于市场竞争激烈,航运价格已经跌至最低点,因此,现在的集装箱业务大多是亏本运行。
2015年,全球经济继续深度调整,国际航运业供求失衡的局面无实质性改善,航运市场运价持续低位运行。波罗的海综合运价指数(BDI)年内均值为718点,同比下降35%,在四季度传统旺季。
航运市场运价持续低位运行,2016年航运市场总体供过于求的格局将持续。集装箱运输市场供需矛盾并没有得到根本性缓解,需求低速增长很可能成为常态,同时船舶大型化压力进一步加大。 截至2015年底,证金公司持有中国远洋
消息面上,中国远洋、中海集运3月1日晚间公告称,公司重大资产重组相关交易已获得国资委批复。合并之后的中国远洋海运将在全球航运市场拥有更重要的地位。 受此消息影响,两只个股今日均大涨超过3%,带动港口航运板块整体拉升。
被称为航运业“道琼斯指数”的BDI(波罗的海干散货指数)指数,是全球经济的晴雨表之一。“BDI指数回升是短期需求回升拉动,难以持续,后续干散货运输需求仍将处于低位,运价上涨乏力。
公告称,上半年受到集运市场运价水平极度低迷的影响,公司集运业务平均单箱收入同比下降23.93%,超过单箱成本降幅,加上公司重组交易带来的一次性账面影响(因期内出售中散集团、佛罗伦公司产生处置损失24.30亿元),以及中散集团出售前经营亏损7.62亿元,公司实现归属于母公司所有者的净利润。
据上海海事法院统计,该院专门审理船舶融资租赁、船舶借款抵押、海上保险、船舶营运借款等各类航运纠纷案件的航运金融专业合议庭自2015年12月以来,共受理船舶营运借款合同纠纷38件,收案数量同比上升123.53%;诉讼标的额共计4.74亿余元(人民币,下同),其中最高一笔标的额近8千万元。 为购买船舶从事营运,船舶公司往往通过银行向融资租赁公司借款数千万甚至上亿元。然而,由于航运市场不景气,船舶公司又因经营不善无法偿还巨额借...
点击查看更多
盛松成
如果各项数据表明经济已经企稳或很快企稳,则降准的必要性就没那么大。
张晓晶
造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
杨建华
从中长期看,股市依然向好,但在股价快速上涨的背景下,短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
刘兴国
近期南船对旗下上市公司重组方案的调整,无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。
刘平安
“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章,为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
巴曙松
港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式,预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
崔彦军
现在企业拟IPO热情下降了很多,大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。
周运南
A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分,并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。