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根据征求意见稿，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。 征求意见稿提出，具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力，符合《新能源汽车生产企业准入条件及审查要求》。 在设计开发能力方面，包括应建立专门的设计开发机构统一。
征求意见稿取消了企业应掌握车载能源、驱动系统、控制系统三项“核心技术”之一的要求，调整为应具备控制系统的开发能力，以及车载能源和驱动系统的集成、匹配能力，在设计、仿真、试验验证等方面相应增加或提高了要求。 ？？？？在强化产品安全监控方面，征求意见稿增加了对全部新能源汽车（含底盘）的运行状态进行全生命周期实时监控的要求。 ？？？？此外，征求意见稿还将新能源汽车生产企业从目前的三类（整车企业、自制自用底...
在日前举行的2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛上，北京理工大学教授、北京市新能源汽车推广应用专家组组长孙逢春透露，新能源汽车生产企业及产品准入管理规则即将修订执行。
”何香久说，还有电池存在安全隐患，对配套设施（主要是充电桩）的生产把控不严等问题。 何香久建议，国家提高行业准入门槛，完善新能源汽车准入管理规则，将一些不具备新能源汽车生产资质的厂家淘汰出局。
根据意见稿，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。 在企业准入方面，取消了企业应掌握车载能源、驱动系统、控制系统三项“核心技术”之一的要求，调整为应具备控制系统的开发能力，以及车载能源和驱动系统的集成、匹配能力，并在设计、仿真、试验验证等方面相应增加或提高了要求。 此外，征求意见稿还强化了新能源汽车产品的安全监控，增加对已销售的全部新能源汽车。
根据意见稿，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。 在企业准入方面，取消了企业应掌握车载能源、驱动系统、控制系统三项“核心技术”之一的要求，调整为应具备控制系统的开发能力，以及车载能源和驱动系统的集成、匹配能力，并在设计、仿真、试验验证等方面相应增加或提高了要求。 此外，征求意见稿还强化了新能源汽车产品的安全监控，增加对已销售的全部新能源汽车。
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“2009年6月，工信部制定发布了《新能源汽车生产企业及产品准入规则》。而这次发布的征求意见稿是根据我国新能源汽车产业发展状况进行的调整。”中国汽车工业协会常务副会长董扬接受《经济日报》记者采访时表示，近年来，《准入规则》调整滞后带来的一些问题已经显现。
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