工信部拟提高新能源汽车企业准入门槛

• 《新能源汽车生产企业及产品准入规则》征求意见

  征求意见稿取消了企业应掌握车载能源、驱动系统、控制系统三项“核心技术”之一的要求，调整为应具备控制系统的开发能力，以及车载能源和驱动系统的集成、匹配能力，在设计、仿真、试验验证等方面相应增加或提高了要求。 ？？？？在强化产品安全监控方面，征求意见稿增加了对全部新能源汽车（含底盘）的运行状态进行全生命周期实时监控的要求。 ？？？？此外，征求意见稿还将新能源汽车生产企业从目前的三类（整车企业、自制自用底...

  2016-08-12 14:41

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• 新能源汽车生产企业及产品准入管理规则将修订

  在日前举行的2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛上，北京理工大学教授、北京市新能源汽车推广应用专家组组长孙逢春透露，新能源汽车生产企业及产品准入管理规则即将修订执行。

  2016-04-25 09:57

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• 提高新能源汽车准入门槛

  ”何香久说，还有电池存在安全隐患，对配套设施（主要是充电桩）的生产把控不严等问题。 何香久建议，国家提高行业准入门槛，完善新能源汽车准入管理规则，将一些不具备新能源汽车生产资质的厂家淘汰出局。

  2016-03-10 23:30

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• 电池续航能力较差等三大问题掣肘新能源汽车发展

  今年上半年，我国新能源汽车产销翻番。随着人们环保意识提高和产品多元化趋势，分析人士认为，我国新能源车从政策刺激开始向政策和个人需求双重驱动转变，但购车补贴退坡、电动汽车电池续航能力较差、充电设施建设不足等新老问题依然制约行业大踏步发展。

  2016-08-11 07:39

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• 三大问题掣肘新能源汽车发展

  当前我国新能源汽车无论是整车销售、整车租赁还是电池租赁，在推进中都遇到了不少困难。专家建议借鉴特斯拉电动车的商业推广模式，研究消费者心理和市场需求，例如在市场定位上首先选择高端人群，然后从高端向中低端渗透。 第三，充电桩等设施投入仍需先行。充电设施发展滞后是我国新能源汽车发展最重要的瓶颈之一，尤其制约电动汽车走入寻常百姓家。从国外发展经验来看，新能源汽车发展，产业化初期一定要靠政策扶持，充电桩的建设...

  2016-08-11 01:00

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• 淄博国利新电源：首创电容型镍氢动力电池助力新能源汽车发展

  对于驾驶员而言，纯电动公交车备受青睐。“开了20多年燃油公交车，这次换了纯电动车，感觉真的解放了”。王磊是淄博市首批电容型镍氢动力电池公交车司机，他告诉记者，以前开燃油公交车行驶一天下来，满身的油味，再加上车辆的颠簸和噪音让人感到身心俱疲。“现在好了，这车跑的平稳，没噪音，没油味，天天开心情都很清爽。这种车不用踩离合，换档位，不用加油、加水，操作简便，大大降低了公交司机的劳动强度。

  2016-08-12 01:30

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• 流通协会将成立新能源汽车分会

  近年来，我国新能源汽车产业发展取得显著进展，据中国国家统计局数据显示，2015年我国新能源汽车产量增长161.2%，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。行业在快速发展的同时也不可避免的遇到了各个方面的问题。如公平竞争与补贴政策的问题，汽车产业变革与行业发展规范的问题，充电基础设施建设方面等问题。

  2016-08-10 12:31

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• 新能源汽车配套政策需跟进

  环顾国内推行新能源车的城市，几乎都无一例外地制定了补贴政策，有些地方的补贴更是高达汽车价格的一半还多，但是衡水市目前并没有出台这样的配套政策，需要出租车主自己支付所有的购车费用，这超过了很多人的经济承受能力。 此事经媒体报道后，衡水市政府相关部门7日迅速做出回应称，鉴于该市目前新能源汽车以及相应配套设施仍不完善，在鼓励使用新能源汽车的同时，允许新能源出租车和燃油出租车并行使用。当地政府这种。

  2016-08-10 05:55

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