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交通运输部科学研究院副院长崔学忠将五大任务概况为“建设大网络、打造大平台;畅通运输链、融合物流链;推进标准化、营造生态圈”。 崔学忠认为,若干意见突出问题导向、目标导向。以增效促降本,围绕影响物流效率提升的交通运输相关问题,补齐短板,精准施策,通过提升运输链综合效率提高物流业发展质量效益,并且提出了明确的量化指标。
重点在优化交通基础设施网络、降低物流业发展制度性成本、推进“互联网 ”高效物流、大力发展多式联运四方面发力。 据介绍,交通运输部将组织实施《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》,重点推动通道的主线贯通、加快繁忙区段扩能改造,并加强通道与口岸衔接,加快构建货畅其流、经济便捷的物流大通道。 在完善物流园区布局上,继续推进货运枢纽(物流园区)建设,重点。
物流企业负担较重、受管制多是制约物流业发展的第五大短板。通过深化流通体制改革逐步补齐制度短板,从而不断优化物流制度环境。《国内贸易流通体制改革发展综合试点方案》中,明确指出要探索建设法治化营商环境,健全统一高效的流通管理体制。
上半年,物流市场规模稳步扩大,增速小幅回升。物流业总收入3.8万亿元,同比增长4.2%,增速比一季度提高0.6个百分点。同时,物流。
打造得更加亮丽,结合区情实际,内蒙古“十三五”规划《纲要》给出我区做大做强现代物流业的发展路径: 推动赤峰物流核心区、集宁现代物流园、科尔沁综合物流园、包头蒙西公铁国际物流港、呼和浩特沙良铁路公路物流港等创建国家级示范物流园区; 加强与港口合作共建,建设我区岸线码头和一批无水港,发展保税物流业务,加强配送中心、冷链物流中心和农村牧区双向流通综合物流平台建设,大力培育第三方物流和连锁配送企业; 支持跨境...
一是重点依托国家交通运输物流公共信息平台等,推动物流相关信息跨部门、跨运输方式、跨区域、跨国界交换共享与互联应用,打造物流信息互联“高速公路”。二是优化服务,在公路港、快递、冷链运输等领域,引导和鼓励一批全国统筹布局、线上线下交易融合的平台型物流企业发展,提高市场规模化、集约化发展水平。三是启动道路货运无车承运人试点工作,探索完善“互联网 ”形势下无车承运人等道路货运市场新兴业态的管理制度和标准规范...
物流业面临的结构性矛盾,主要体现在物流供给不适应产业转型和消费升级的需要,这是我国经济进入工业化中后期,产业形态向中高端发展,人均居民收入达到中等水平后出现的新问题。推进物流业供给侧结构性改革,要坚持问题导向,抓住主要矛盾,沿着转变物流业发展方式,推动行业转型升级和提质增效的主线,两端发力,多措并举,提高物流运行质量和效益,培育行业发展新动能,满足国民经济对物流业发展的供给要求。 两端发力要从两个层...
物流业面临的结构性矛盾,主要体现在物流供给不适应产业转型和消费升级的需要,这是我国经济进入工业化中后期,产业形态向中高端发展,人均居民收入达到中等水平后出现的新问题。推进物流业供给侧结构性改革,要坚持问题导向,抓住主要矛盾,沿着转变物流业发展方式,推动行业转型升级和提质增效的主线,两端发力,多措并举,提高物流运行质量和效益,培育行业发展新动能,满足国民经济对物流业发展的供给要求。 两端发力要从两个层...
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