上汽集团：产业链两端发力能力规模双提升

2016年08月08日05:44 经济日报

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　　在美国《财富》杂志日前公布的2016年世界500强排行榜中，上汽集团以2015年度合并报表1066.844亿美元的销售收入排名第46位，首次跃进前50强榜单。作为创新转型的成果，今年1-6月上汽集团整车销售突破300万辆，创下历史新高。其中，上汽大众、上汽通用销量稳居乘用车企业前三甲，上汽通用五菱销量突破100万辆大关，上汽乘用车自主品牌荣威和名爵销量同比增长超过60%，商用车自主品牌上汽大通同比增长达37.7%。

　　在产业链前端，上汽集团在巩固传统汽车技术能力的同时，重点攻关新能源、互联网、智能化等关键技术，瞄准行业未来发展制高点，打造产品差异化竞争力，为创新发展创造技术优势。

　　新能源方面，在自主掌控世界级水准电池、电驱、电控“三电”核心技术的基础上，上汽集团已先后投放荣威E50纯电动轿车、E550插电强混轿车、E950插电强混轿车等多款技术先进、品质过硬的整车产品，深受市场欢迎。其中，荣威E550已稳稳站上月销2000+的新台阶。

　　互联网方面，全球首款互联网汽车荣威RX5于7月初成功上市。通过YunOS智能操作系统，荣威RX5能实现亚米级北斗精准定位、中国首个车用地图、三屏联动、多设备协同云端一体等系统功能，成为继PC、智能手机之后的下一代智能硬件开放平台。插上互联网翅膀之后，荣威RX5构建起了一个由互联网生活平台、移动计算平台以及智能硬件开放平台组成的“汽车云生态”系统。

　　智能驾驶方面，2016北京国际车展上，上汽集团自主研发的第二代智能驾驶汽车MG名爵-iGS首次亮相，目前已完成1.4万公里的试验场道路模拟测试和高速公路实车测试，申请国家各类专利十余项。在时速60-120公里的工况下，MG名爵-iGS已经实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。5月21日，上汽集团与同济大学签署了“共建共营智能网联汽车测评基地合作协议”，该基地能够测试上百种应用场景的智能驾驶，将成为支撑上汽智能网联汽车自主开发、测试评价体系的新平台。

　　同时，为跟踪研究全球汽车行业及跨界最新技术和业务动态，上汽集团设立了风投公司和加州创新中心，以VC风投方式重点在互联互通、智能驾驶、人机交互、软件工程、材料科学、能源技术等前瞻领域进行布局。迄今为止，上汽加州风投已投资近10家初创公司。

　　在产业链后端，上汽集团加快模式创新步伐，重点瞄准服务贸易、国际经营等，拓展新型业务和新型市场，提升业务模式创新能力，创造新的业务增长点。

　　服务贸易方面，上汽车享模式已基本成熟。目前上汽“车享”电商俱乐部注册会员超200万人，上线经销商近3500家，经销商网络覆盖304个城市。为进一步深化上汽车享平台的市场化运作，同时也为集团加快探索职业经理人制度试点，今年上汽集团将车享平台从上汽销售公司拆分出来，并进行业务重组，参照创业公司的管理模式，新成立了“上海车享科技产业有限公司”。

　　国际经营方面，于2014年在上海自贸区内成立的上汽国际将以打造“上汽通商”为目标，定位为集团CBU整车模式及KD代工模式海外营销的实施主体，履行主机厂海外营销职能，并充分利用自贸区的区位和政策优势，成为海外营销价值链的投融资主体和国际贸易的公共平台。今年上半年，自主品牌MG名爵已在泰国乘用车市场零售排名前十，同比增长超240%，上汽正大将建设成为高效率、低成本、柔性化的全球右驾车基地。上汽大通完成英国2400台订单发运，并在新西兰、澳大利亚的细分市场分别排名第二和第五。目前，上汽集团已在欧洲、北美、南美、东盟、非洲以及澳大利亚相继构建了业务网络，涵盖研发生产、营销服务、投资平台和国际贸易等四大板块，全球布局已具雏形。

　　未来，上汽集团将持续通过在产业链“两端发力”，抓好前端的技术创新和后端的模式创新，着力在关键领域形成突破，用全面创新驱动转型发展，以能力提升带动规模做大，推动汽车工业创新转型、由大变强。

(责任编辑：罗伯特)

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