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昨天,有网友详细公布了自己在使用特斯拉自动驾驶时发生的事故。 据网上爆料的网友介绍,其驾驶的是一辆刚收到的特斯拉ModelS,并多花两万多元安装了自动驾驶套件。据他公布的事故经过,当时他行驶在北京的北五环上,开启了自动驾驶。事发时,在他前方最内侧车道有一辆事故车(桑塔纳)停放,在前车绕行后,特斯拉的自动驾驶并没有识别出停放的桑塔纳,自动作出了加速的选择,导致发生了碰撞和剐蹭。所幸事故没有造成人员的伤亡。
但从飞机左转加速前行到撞上大桥,有近16秒的时间,“如果出现故障,机长有足够的时间报告监控台。看飞机的行驶轨迹,最后撞向大桥前,机长也没有任何紧急调转方向的动作,我也不知道为什么。” 事故飞机机长只有24岁 幸福通用航空公司的飞行员团队普遍存在飞行经验不足的问题,此次事故飞机的机长年仅24岁,飞行年龄只有三年多,水上飞行时间不足200小时;副驾驶的飞行年龄只有一年多。
“以一辆2米宽的车为例,在横向距离的把握上,就会存在十几厘米的误差,这对于无人驾驶行车安全来说,是难以避免事故发生的。”宋健说。 此外,无人驾驶中的道路情况识别,则更是难题。宋健表示,目前的无人驾驶技术,还难以做好对路面突起物、坑洞等复杂情况的识别,在高速行驶的状态下,很容易造成危险。
“这起事故也暴露出了特斯拉车身传感器不足的问题。”刘健皓表示,传统汽车企业在自动驾驶安全性方面强调多传感器,一般车前有64线激光雷达和高清摄像头,车身周边则有激光或者毫米波雷达,而特斯拉的传感器显得有些简陋,只有前面的毫米波雷达和车身周边的超声波雷达(。
幸运的是,车主与乘客并无大碍。据驾驶人向警方描述,事发时汽车正处于自动驾驶模式。就在这起事故发生的不久前,一辆ModelS电动汽车在自动驾驶时也发生车祸,造成司机身亡,并引发美国相关部门对特斯拉的自动驾驶功能进行调查。 特斯拉Autopilot自动驾驶功能是一种驾驶员辅助技术,它使用雷达和摄像头引导车辆在车道中行驶,并根据前方的交通状况自动调整速度。但特斯拉一直提醒司机,Autopilot是一项测试功能,在开启该功能后,司...
今年5月7日,一辆行驶在美国东南部佛罗里达州一条高速公路上的特斯拉S型电动汽车,撞入前方一辆拖挂货车的侧面,从货车底部穿过,电动汽车上部撞烂,驾车人丧生。事发路段的最高限速为每小时105公里,而调查结果显示,电动汽车当时的实际时速为119公里。 初步调查结果同时认定,车辆失事时,驾车人正在使用这款汽车的两种辅助驾驶功能,即“路况识别巡航控制”和“自动操(纵。
根据消费者反馈,他们对无人驾驶车感兴趣的首要原因就是便捷易用的停车辅助,以及旅途效率的显著提升。当被问及应由谁来生产无人驾驶车时,近半数的受访者看好传统汽车制造商。 专门针对美国、德国和中国市场的调查表明,尽管近期有关无人驾驶车的安全事件造成了一定的负面影响,但三国消费者的看法并未因此而大幅转变。德国受访者中有41%表示愿意乘坐无人驾驶汽车,美国受访者中愿意乘坐无人驾驶车的比率为48%。中国受访者对无人驾...
据统计,试点省市共通过互联网在线平台共快速处理轻微交通事故31万起、通过理赔中心处理事故140.7万起,轻微事故可在5至10分钟内撤除现场,快处快赔网点30分钟内可完成事故理赔,当事人在事故现场滞留时间减少70%,减少当事群众处理事故出行人均3次以上,平均保险理赔周期减少。
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