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美国多家国家实验室和大学近日共同组建一个名为“电池500”的研究中心,着力研发可以延长电动汽车行驶里程、降低电动汽车造价的新型锂电池技术。
崔屹在解释“电池500”名称由来时说,研究中心的目标是通过开发新型高能量密度材料,将电动汽车所用锂电池的重量能量密度提高到每公斤500瓦时,大约是现在的两至三倍。重量能量密度是指电池单位重量所储存的能量大小。目前电动汽车所用锂电池的重量能量密度为每公斤170至200瓦时。 据介绍,每公斤500瓦时的能量密度意味着新型锂电池将更小、更轻,可相应减轻电动汽车的重量和体积,并加倍延长一次充电后的行驶里程,大幅降低电动汽...
业内认为,在新能源汽车快速放量的推动下,电池管理系统市场规模将同步扩张,2020年市场规模将达360亿元以上,未来前景广阔。 BMS是低调的控制者 动力电池电池包的组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和电池管理系统(BMS)。通过电池管理系统(BMS)实现对电芯的管理,以及与整车的通讯及信息交换。BMS作为连接二次电池与用电器之间的重要纽带,将电池或电池组的监测及管理集于一体,从而确保电池或者电池组的安全可靠...
此外,乐金化学2016年将投资在电动汽车电池事业的金额提高到4,000亿韩元,并计划在欧洲设立生产基地。 日企家电巨头松下也意欲布局电动汽车及电池产业。
这种技术如实现产业化,未来的手机可能会比现在再轻薄一半,同时我们的智能手机再也不需要一天一充电了,更是解决了电动汽车电池成本高昂以及续航里程短的关键问题。不过,目前该电池技术还有待优化,比如需要进一步提高电池。
在电动汽车产业由市场导入期逐渐进入到快速发展期的关键阶段,电动汽车安全问题备受行业瞩目,几次意外安全事故很有可能导致整个行业发展陷入困境。因此,确保电动汽车运行安全是当前面临的重大挑战。 据悉,此次论坛的主题为“安全保障、创新引领”,重点关注提高电动汽车安全和品质保证的有效措施,以提高社会共识,推动行业自律,同时围绕行业政策趋势进行研讨。 此次论坛采取“1 3”模式,对电动汽车安全与品质问题集中进行深入...
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